新北市的萬金石馬拉松是全台唯一取得國際田徑總會「銅標籤」認證的賽事，無論專業或業餘的選手，參賽成績都能獲得國際賽事認可，而且全程交通管制，補給站的規格和數量也有嚴謹規定，讓選手跑得更安心。另外馬拉松要獲得認證，外國選手也要達到一定人數，希望提升總成績，讓在地跑者有更多學習機會。
台北馬拉松今年邁入第31屆，路線橫跨的4大行政區，車輛、行人全面禁止通行，這不僅確保選手安全，交通管制措施，更是爭取國際認證銅標章重要指標。台北馬拉松想拿下國際田徑總會「銅標籤」認證，必須邀請到5個國家、男女菁英選手各5人，另外賽道丈量、計時系統、醫療服務、藥檢規範、廣告宣傳、甚至是媒體轉播都納入規定，一旦得到認證，將有助提升台北國際能見度。台北市體育局全民運動科長羅國偉表示，其實全世界都是一樣，大型知名的路跑活動一定要做一個明確的宣導，以及一個交通改道很精準的規劃。
馬拉松菁英選手陳聖崴每天大清早都必須頂著10幾度低溫，按表操課，這天他得跑操場24圈將近10公里。陳聖崴從高中開始跑馬拉松，資歷10年，曾多次拿下國內馬拉松賽男子組冠軍，也多次代表台灣，遠赴南韓、澳門和日本參加國際比賽。一場馬拉松有沒有認證，對菁英選手而言其實差很大。
他也坦言，如果去跑一場沒有認證的馬拉松賽事，那天狀況又特別好，但成績卻不被國際認可，對選手可說是一大遺憾。通過認證的馬拉松，除了比賽成績能被國際認可，許多小細節，像是補給物資，規定很嚴格。半路給選手吃雞肉，甚至喝啤酒，恐怕都不符合國際規定。舉例來說，全馬總長42公里，必須有10處補給站和海綿站，補給品包括礦泉水、運動飲料或能量餅乾，連桌子數量都要替選手仔細考量。
新北市體育處副處長王泓翔表示，每個國家辦理馬拉松賽事的參賽資格不一樣，所以可能會有些條件的限制，如果參加的是非認證賽事，成績假設是一個門檻，那選手可能就不能夠參加這個比賽。
新北市萬金石馬拉松是全台唯一拿下銅標籤認證的大型路跑，接下來朝銀標章邁進，規定將更嚴格。新北市體育處副處長王泓翔表示，因為他們連續拿到3年的銅標籤認證，目前正在爭取銀標籤的認證，還有幾個標準是一定要達到的，包含必須要有4個國家，男女各6位的菁英選手，總共12位的選手參加這樣的一個比賽，必須要有晶片的計時，同時要有足量充足的補給站。
台灣人瘋路跑，用運動行銷提升國際能見度，專業選手也更有發揮空間，可說一舉數得。
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