北市交通局長鍾慧諭，日前到松山車站視察停車問題，發現松山車站旁兩個機車停車場使用率大不同！公營每次收費20元，民營多10元每次30元，價差影響民眾使用習慣，公營停車場每到假日排隊得等上一個小時才有位，反觀民營停車場乏人問津，局長有意「調價」解決！不過不是要求民營降價，而是公營機車停車場車收費要喊漲。
松山車站機車那裏停，騎士直衝松隆路松山車站地下停車場，抬頭一看，這裡定價每次30元，而不遠處八德路上松山國小地下停車場，騎車停車一次只要20元。
記者VS.機車騎士：「多10元，很多次就變100元，就1000元…很多很多。對你而言有差？對阿！」
不只小資女精打細算，平日下午直擊，停管處管理的松山國小停車場，機車停車格8成滿，反觀委外的民營停車場機車零零落落，大約只停了5成，價差一個10元銅板，民眾習慣性「省錢至上」，想平衡停車場使用率，交通局長鍾慧諭日前親自走一趟，視察激盪解決方案。
TVBS記者盧冠妃：「兩個機車停車場收費相差10元，其實距離相距不遠，位在松山火車站的一個正前方，一個在右側位置，但因為訂價，使用效率大不同，交通局長有意『公隨民營』要喊漲。」
機車騎士：「調漲成每次30元，可是…那為什麼新北市比較便宜，新北市機車才10元耶！」
機車停車公定價20元將走入歷史嗎？局長思量，饒河夜市外頭目前整排免費機車停車格，未來先走上使用者付費，把機車騎士趕進地下停車場，一旦停車場定價一致，就不會出現公營停車場假日大排長龍一位難求，民營卻乏人問津慘況。
機車騎士：「那這樣就交給民間來管就好啦！幹嘛有公營，公營跟民營還是有差？因為有納稅跟沒納稅還是差很多。」
北市府翻轉刻板思維，繼「使用者付費」後，再挑戰民眾荷包極限。
TVBS網路新聞整理報導
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