高鐵彰化雲林地段，因為地盤下陷，傳出只剩10年壽命，政府趕緊展開搶救高鐵大作戰，今天召開跨部會議，決定周邊學校等政府機關，全部封掉地下水井，但農民使用的淺層灌溉水井，目前保留最關鍵的是彰化雲林沿線五大開發區，如果繼續執行，可能造成深達7公分的地層下陷，政府現在評估變更設計，或建議使用輕量化建材，減緩地盤壓力。
大型建地施工，經常會用到粗重的鋼樑，水泥和磚塊，還需要整地覆土，這些建材重量，現在成了挽救高鐵下陷危機的關鍵之一，舉例說，傳統紅磚比較重，可能建議高鐵雲林彰化沿線五大開發區，多用質量比較輕的空心磚。公共工程會主委李鴻源：「可能某一個特定開發區(繼續)，就會造成大概7公分，甚至更大，地盤下陷，我們責成公程會針對技術上做一個檢核，有沒需要變更設計的。」
這五大開發區，分別是高鐵彰化、雲林站特定區、彰南花卉園區、科技園區和中科虎尾基地，都散布在高鐵左右兩側加起來，3公里以內的範圍，跨部會議還決定政府機關率先封掉深水井。公共工程會主委李鴻源：「法務部矯正署(監獄)水井會封掉，自來水公司也提出來封井計畫，農委會也提出它封井計畫。」
鄰近工業區也會列入封井規劃，不過李鴻源說，農田灌溉用的淺層地下水井，目前不會封閉，高鐵雲林站的建設，也不會改變，接下來水利署會委託顧問公司評估，地盤下陷跟開發案關聯，預計10月會提出完整建築規範，限制下陷區建物重量和高度。
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