6月1日開始，交通部規定計程車叫車叫車取消優惠，用意是避免車隊將差價轉嫁給計程車運將，但卻使得不少車隊的來客率也下滑至少兩成，不過台北市有2家車隊逆向操作，宣布持續叫車優惠，由車隊吸收價差，讓不少消費者可以持續享受搭車折扣，不過卻有司機向TVBS申訴說，其實到目前為止，車隊還是要求價差要由司機自行吸收。
車隊客服人員：「派車中心您好，請問今天需要有折扣車輛，還是無折扣車輛？」
沒聽錯，叫車還是有打折，市占率第二跟第三名車隊採取策略聯盟，宣布價差改由「車隊」來吸收，就怕再違法，一共約4千多輛繼續提供打折服務，對消費者來說，付現的話，超過70元以上打七折，要是刷悠遊卡的話，滿百元以上打七折。
假設車資是200元，付現的話，打七折只有130元，兩邊加總起來，車資只要付161元，省了約40元；如果刷悠遊卡，打完折要付170，也省了30元。車隊業者吳毓耕：「成長大概4到5成以上，尤其是雨天成長5成，超過最多。」記者：「司機加入車隊意願提高多少？」吳毓耕：「目前我們大概預估，會成長兩到三成。」
業者拍胸脯說，折扣部分由車隊自行吸收，但有計程車司機跳出來說，其實價差通通轉嫁給運將。計程車司機：「欺騙消費者及媒體，從6月1日至今天8日中午，到現在為止都還是有打折，還是司機自行吸收。」
表面上說是車隊吸收，但實際上強迫駕駛買單，讓運將很不平，只是如果沒打折，就得面臨來客率不斷下滑的現實，假日更明顯，載客率只有兩成左右。記者：「如果說你們要吸收的話，一天要負荷多少？」車隊業者黃偉勳：「一天就要上百萬。」
坦承沒辦法跟進對手策略，但業者也說6月底前，部分信用卡刷卡付車資可以享有紅利10倍送，計程車隊較勁激烈，對消費者來說或許不壞，還有機會從中繼續賺便宜。
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