ETC遠通電收被高等法院判撤銷「最優申請人」資格，高公局確定要上訴，但根據TVBS了解整個招標甄審過程疑點重重，當初被評為第二名的台灣宇通拿出招商申請書，清楚說明微波系統的「多車道自由車流」才是終極目標，卻讓遠通的紅外線系統得標，如今又要花錢買回來，根本是國際笑話。
現在的ETC系統，限制裝車上機的用路人走專用車道，但根據高公局民國89年的考察文件，清楚說明，多車道自由車流是終極目標，也就是完全不限定ETC或人工收費車道，利用為波系統扣款，但是，當初招標的廠商只有遠通電收不具有微波技術，申請的是紅外線系統。
台灣宇通委任律師朱麗容：「高公局對外的講法是說遠通現在沒有可是將來有，他說將來遠通要用『多車道自由車流』，可是系統還在發展當中，能不能發展出來不曉得，為什麼我們不了解的是說在招標的時候，大家可以用一個未來的系統。」
高公局的狀紙用「今日不能，明日未必不能」，這一段話，讓當初被評為第2名的台灣宇通公司認為太可笑。台灣宇通總經理張公僕：「政府導時候買回去，買的是一個沒有辦法達到目標的系統，枉顧全民的權益，到時候變成國際笑話。」
落選的台灣宇通不服評選過程，甄審委員也透露，當初他們只負責評審建置營運籌組計畫，系統功能、系統建置、營運、財務等等項目，遠通當時並不是第一名，但是其中委辦服務費由高公局評分，也是這一關，遠通高出150分，敗部復活。
如今被高等法院判撤銷「最優申請人」資格，用路人要求退機比裝機的人還多，遠通表示願意接受退機退卡，不過，上午普利擎和耐途耐等負責裝機的門市都大門深鎖用路人求助無門。
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