國道電子收費2月上路到目前為止已經有17萬5千多輛車子使用車上機OBU，快速通過的確讓開車的人方便許多，但目前的公益方案，業者得自行吸收虧損無法長期經營，大喊吃不消。
ETC電子收費3月多出了公益方案，也就是5年內使用10次ETC就可以退回680塊錢的OBU費用，看似讓民眾享有車上機免費的優勢，卻讓業者的財務嚴重失衡。遠通電收發言人郎亞玲：「車上機OBU再加上電池成本費用，就高達1300多元成本非常高昂，快速繳費的駕駛人，除了方便便利之外，幾乎不用負擔任何的額外費用。」
電信聯盟也表示，BOT原始本意應該是廠商賺錢，民眾受惠，政府有建設，多出來的公益方案對企業很不公平。電信聯盟理事彭松村：「廠商單方面的負擔，這不是永續經營的方法，所以交通部和遠通電收應該坐下來，對於公益方案怎麼樣來修正，這個執行的方法。」
目前使用車上機OBU人數已經超過17萬，達到退費標準的已經超過2萬人，電信聯盟認為，使用當使用人越來越多，業者和政府應該修正公益方案的可行性，否則，賠錢的生意只會讓ETC的永續經營增添變數。
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