曾經被認為商機無限的ETC，現在猶如燙手山芋。交通部宣佈接管，過渡期，由中華電信和遠東共同營運。只是8前半前，中華電信其實就已經進行過電子收費的測試。而且和遠通一樣，都是紅外線系統。如今轉了一圈又回原點，不但一切重來，政府可能還得花上全民18億的代價。
瞧瞧這個機上盒，咦，怎麼和遠通電信不太一樣。沒錯，這就是8年半前，中華電信的試辦品。8年半前測試影帶：「在這次試辦計畫中，使用的車上讀卡機，都由工作人員親自安裝。」
早在民國86年，中華電信還是國營期間，底下的電信研究所就針對電子收費計畫，臨時編組。職責在專門研究高速公路電子收費。而和遠通相同，兩者都是紅外線系統。
為了測試，樹林以及龍潭收費站都已經建構完成，精準率還高達99.8%。5年的時間，耗費無數人力財力，但提出的17億預算慘遭立法院打槍，因此交通部一毛不賠中華電信，而整個小組，也只能黯然解散。
不過眼見ETC如今成了爛攤子，重責大任竟然回過頭又丟給了中華電信。中華電信副總張豐雄：「如果高公局，它經過一個合法的程序，它願意委託，我們中華電信來承做的話，那我們也願意來配合來做。」
中華電信也只能收下，因為郭瑤琪記者會上一句，政府還是最大股東，等於要中華電信強迫中獎。據傳交通部宣佈前，董事長賀陳旦根本不知情，中華電信回答的很妙。
張豐雄：「嗯....這個知道啦！我們知道這個事情。」記者：「交通部在宣布之前，董事長知不知道這件事情？」張豐雄：「...我不知道，你說...」記者：「他有沒有被告知？」張豐雄：「他有沒有被告知？這個我就不知道了。」
公司知道，董事長卻可能不知道，這樣的說法太荒謬。而ETC未來怎麼走，想要重新再3家甄選，幾乎不可能。但如果政府收回，按照遠通3月送交的資料，至少要花18億，當然這筆錢，全民買單。
加上中華電信接手，人員要重找，編制重新安排，系統重新整合，軟體重新移交。為了政策的反覆失當，國家究竟得賠上多少的社會成本。
