勇鷹高教機，首次發生墜海意外，據悉，失事的這架勇鷹機號「1130」，去年6月才交機，如今服役不到一年就墜海。目擊民眾就表示，勇鷹墜機的姿態，不是機頭朝下，而是像紙飛機一樣左右晃，接著「水平盤旋」往下墜，空軍也證實，失事原因就是因為這架勇鷹的「雙發動機都失靈」。
目擊民眾游先生：「它就很像紙飛機停住這樣，這樣落下來左右左右這樣落下來。」
不是鼻頭朝下栽進海裡面，根據民眾描述這架勇鷹高教機，是失去動力以水平盤旋方式直直往下墜，事後發現因為它的兩個發動機通通失靈。
空軍前副司令張延廷：「兩個發動機要同時失效，這種狀況之下機率很低，一失效飛機就沒有推力，一沒有推力飛機就跟鐵一樣。」
失去動力的勇鷹就像一架紙飛機，15日上午這架編號1130的勇鷹，從志航基地前往北面空域進行投彈訓練，八點四十左右雙發動機失效，以平行盤旋姿態墜海，好在林姓飛官成功跳傘逃生，但雙發動機要同時失效，機率僅百萬分之一。
空軍前副司令張延廷：「任何一個小小的碎片進去，都會造成壓縮機葉片跟渦輪葉片打爛，打爛的狀況下它會不會，飛出去的渦輪葉片跟壓縮機，會不會就打到隔壁的發動機。」
空軍前副司令張延廷：「兩個發動機是向美國買的，要請美國的技術代表來做指導。」
國防院戰略資源所長蘇紫雲：「F124發動機具有很好的飛安紀錄，依照統計它在2017年，就突破百萬個飛行小時的累積時數。」
要找出發動機失效原因，空軍也暫時停飛同機型，並協同漢翔公司編組專案小組釐清。
