基隆捷運台北段行經南港展覽館跟南港站，北市府必須負擔的費用也從原本的40.5億增加到57億，市長蔣萬安還沒收到中央給的資料，但整條基捷目前費用已經從425億暴漲到700億，立委直言恐怕還會衝到800億。
台北市長蔣萬安：「我們也在等交通部鐵道局相關的資料，送來市府之後，我們就會進行相關的討論。」
行政院長陳建仁：「目前新北市跟台北市都沒有問題。」
蔣萬安還不知道的數字，中央代為回應沒意見，如今資料曝光，基隆捷運台北段，經過南港展覽館、到終點站南港站，原本中央、北市，各付40多億，調整後中央60.76億，北市57.54億，兩站預算增加為118.3億。
台北市捷運局綜合規劃處長林文祺：「看看他增加的數字，我們還會再去做檢討跟評估，當時講的一個共識應該是指40.5億，之前的425億的建設方案一個共識。」
前市長柯文哲早撂話，基捷預算絕對不只425億，如今受缺工缺料影響，基捷13站，16公里，總經費從425億，一口氣破696億，合不合理，沒人說個準，但比較環狀線第一階段，14站採地下化跟高架，也耗資699億，怕就怕基捷經費，還會往上加。
立委(眾)邱臣遠vs.交通部長王國材：「你提的六百多億到時候我看也不夠，部長你現在這個六百多億有沒有含，第二階段八堵到基隆沒有沒有，就是南港到八堵，那這樣最後可能八百多億跑不掉，這個就是說整個再優化。」
還沒享受便利交通前，先擔心造成財務黑洞，地方政府對基捷，既期待又怕受傷害。
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