貓空纜車的基柱到底是打入堅固的岩盤，還是鬆軟的砂岩，為了釐清貓纜安全疑慮，台北市政府找來鑽探機具，要了解地底下基樁的狀況，只是在這些工程進行中，已經淘空的基座，受到連日下雨影響，淘空面積越來越大，而且在未取得地質報告前，市府先採用傳統的鋼軌樁補強，市議員抨擊，如此不專業的做法，會讓木柵成為廬山第二。
TVBS記者簡至豪：「這裡是貓纜P16支柱的地方，可以看的出來，原本已經被掏空的土石，在近日來因為豪雨的沖刷，它流失的範圍更大。」
眼看淘空面積越來越大，市政府唯一補強方式，還是只有帆布覆蓋地面，防止雨水繼續滲透，這樣有等於沒有的做法，讓議員氣的跳腳。
民進黨台北市議員莊瑞雄：「台北市政府講說是60公分，距離這(基座)60公分以下，全都是岩盤，這全部淘空，(市府)說這個地方距離崩塌地方，有15公尺，各位看看這裡到崩塌的地方只有3公尺。」
到底基柱是在什麼地質，大家各說各話，為了釐清疑慮，新工處運來鑽探機具，之後打入傾斜管探測地質，最後找出最好的補強方法，只是地質報告還沒出爐，市政此就已經在山坡下打上鋼軌樁，防止土石滑動，有議員說，這樣的做法，只會讓貓空變成廬山第二。
莊瑞雄：「萬一你去打這個鋼軌樁，打到最後滑動，那很好玩，什麼叫滑動，是整個房子滑動，學者現在認為，最好的方式就是用岩錨。」
貓空纜車現在暫時先被晾在一旁，連鎖效應就是附近店家生意變差，人潮也不在，只是在等待貓纜恢復運作，貓空商家的生計誰來照顧。
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