台北高雄國內航線，8月1日起，復興航空確定退出，只剩下華信航空一家經營，一天最多只有2個班次；現在小港機場冷冷清清，在機場內經營租車業務的商家表示，他們有9成的業務全轉移到高鐵站，小港機場北高航線，以往全盛時期每10分鐘一班，現在一天只剩2個架次。
放眼望去，偌大的小港機場只有零零星星的遊客，而只有這一個櫃位，還掛出北高航線時刻表；復興航空決定從8月1日起，退出北高航線的經營；事實上，7月31日的這一天，他們早就取消北高訂位，只做離島航線經營。
過去小港機場，每10分鐘就有一架北高航線的班機起降，一天下來平均有80架次，而現在，整個北高只剩下一個航空公司經營，一天最多的班次只有2班。
叫苦連天的，還包括一旁的租車業者。租車業者：「7月份的話，北高航線(租車客戶)一個都沒。」
班次減少，感受最深的是機場攤位，沒有客戶，業績掛零，工作人員擔心自己就這樣被裁員；而同一時間點，看看畫面左邊的高鐵站，川流不息的人潮，連同樣的租車業者，攤位前也是擠的滿滿。
高鐵乘客：「坐飛機的話，我們有3個小朋友，這樣時間上比較不方便。」高鐵乘客：「比較快、比較方便，時間可以控制。」
透過比較，同樣的租車業者，以前機場和高鐵站，從工作人員和待車數量，都是一樣多，但現在全部減半，業務量更是9成全轉移到高鐵站；小港國內線航班人潮簇擁的景象再也看不見。
