去年爆紅，點燃國內單車樂活潮的「小摺」，今年業績衰退2成以上，甚至不分價位，在單車店變成庫存。就連大賣場的低價小摺業績也下滑，但碰上玩家越玩越高檔，換騎公路車、登山車，消費兩極化，小摺人氣跟著滑落谷底。
TVBS記者宋東彬：「騎小摺過去非常流行，不過從今年開始小摺熱退燒，讓店家傷腦筋。」
去年賣到翻的小摺，現在店裡頭不僅乏人問津，而且倉庫裡的庫存滿滿滿。業者：「現在我們的庫存大概有30多部，如果以一部成本，我們大概都抓3萬的話，大概我們的庫存將近百萬。」
小摺去年爆紅，一車難求，主要因為去年油價高漲，樂活風推行，加上各地自行車步道大量興建，讓單車人口大增，尤其小摺輕鬆摺疊、方便攜帶，成為最暢銷的車種之一。
但一窩蜂湊熱鬧的巔峰已過，小摺也被打入冷宮。根據業者預估，今年的單車銷售量約90萬輛，比去年120萬輛下滑了2成，單車專賣店影響最大，平均下滑5成，大賣場賣的數千元小摺，業績也下滑3成，這也使得小摺身價不如去年，售價硬是下降2、3成。
小摺適合短程，但其實單車人口並沒有減少，業者說許多年輕族群把騎車環島，當成最熱門的旅遊行程，甚至是一輩子要做一次的事，也因此使得公路車取而代之，成為單車族最熱商品。業者：「往後這幾年可能就是要走比較，屬於精品甚至改裝之類，比較專業的一些車種。」
台灣單車人口持續深化，但消費兩極化，玩家越玩越高檔，原本紅遍都會區的小摺，只能黯然退場。
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