虧損嚴重的高鐵，在政府保證下，坦承只要新聯貸案過關，就會從中挪出近百億，蓋3座新車站，最晚民國104年6月投入營運，引來立委抨擊！交通部長毛治國忍不住動怒反嗆，強調當初高估運量，明明是「廠商」不負責任高估數字，卻推說「被政府騙了」，而這「廠商」二字，似乎在暗批殷琪 推卸責任。
司儀：「手，大家稍微握一下。」
握手、簽名，掛保證，交通部打包票，要求高鐵新3站，在民國104年6月以前投入營運，前提要新聯貸案安全過關，但高鐵難題，不光光缺錢，這麼簡單。交通部長毛治國：「廠商他自己所採取的版本，比政府當時估的『最低』運量還高，在這種情況下我認為，他(廠商)把責任通通推給政府，這是不負責任的。」
怒嗆立委，交通部長毛治國口中的廠商，似乎暗指「殷琪」，毛治國拒絕被扣上「騙殷琪」的大帽子，強調當年高估運量的是殷琪，債務要高鐵自己背，政府出手只是幫忙融資。
翻開剛出爐的交通部業務報告，也清楚寫著，今年7月，計畫總進度衝到98.38%，意味著錢一到位，就要招標開工。距離新竹站32公里建苗栗站，用竹編意象，呈現客家堅忍精神，彰化站距離台中站28公里，站內還蓋了植栽暖房，距離嘉義站33公里的雲林站，採用大量玻璃建材，這3座新車站，會用掉高鐵近百億，北高站站停跑一趟，要比原本的2小時，多花20分鐘。
為了讓新舊車站順利銜接，高鐵早就預留月台軌道，跟機電號誌的相關介面，怕只怕，高鐵負債上場，越跑越虧。
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