營運超過1年的高雄捷運，傳出虧損連連，就算每天都達到跨年夜的運量26萬人次，也補不回來。高雄市議員質詢時抨擊高捷在興建過程中亂花錢，毫無節制追加工程款，現在連週轉金都花光，可能得面臨停駛，會不會成為高鐵第二，要由市政府接管？陳菊回應，目前已經盡最大努力，要保住高捷。
高雄捷運撐得下去嗎？跨年夜人潮擠爆，超過26萬人次的搭乘，依照目前高捷財務狀況，就算天天都能達到這樣的盛況，還是擋不住虧損缺口。高雄市議會議長莊啟旺：「（虧損）1、2百億元，產生原因就是整個工程發包時，無限上綱和追加，尤其是市政府一直追加。」
高雄市捷運局長陳凱凌：「現金留缺口大約是8千萬元，1個月8千萬元。」
資金缺口8千萬元，但以高捷目前營運狀況，每個月支出從營運成本和折舊加起來，大約要3.5億元，至於收入，每天12萬人次的搭乘，1個月最多也只有1億元，一加一減，高捷一個月就虧損2.5億元。這樣的報表數字，讓銀行團根本不敢借錢給高捷紓困。
市議員：「中鋼是最大股東，有聽說中鋼不想管，要讓高捷倒閉嗎？他不想要增資啊。」市長陳菊：「他可能有這個意向，不過高市政府認為中鋼要善盡責任，還有超過整個股份55%公營單位。」
要求最大股東增資，讓銀行團有信心借錢紓困，但高捷的錢有沒有亂花？市議員提出當初的數字，工程款1千5百多億元，結餘款應該是2百億元，但現在1500億元通通花光，還有最少60億元的負債，其中有沒有弊端？中鋼增資就能解決問題嗎？股東們可不想當冤大頭。
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