有媒體報導，農委會投入近17億租航遙測飛機，恐圖利特定廠商。農委會表示，航遙測飛機非單純承租，7年後歸政府所有，且買空機或租賃都需改造與維護費，買空機沒有比較省錢。
中國時報今天以「航遙測飛機2架7億多 竟擬花近17億租7年 政府超爽標案幫人買飛機」為題，進行頭版報導，質疑政府不買而用租的多花新台幣10億元，恐圖利特定廠商。農委會今天召開「農航所融資租賃採購航遙測飛機」記者會，做出以上說明。
農委會副主委陳駿季表示，農航所的航遙測飛機一架已逾40年機齡，所以停飛，另一架嚴重受損無法修復，因此規劃租賃航遙測飛機7年，讓國家航攝影像蒐集作業持續進行，但這並非單純承租飛機，7年後將歸政府所有。
他指出，媒體所稱每架飛機3億元，指的是空機，航遙測飛機要能啟用，必須改裝，在機腹挖孔裝設高光譜相機，一架含改裝費花4.15億元，2架8.3億元。
此外，飛機在7年間還有2筆開銷要支出，合計8億元。第一筆是飛行人員人事成本、油料、保養維護等，每年0.93億元，7年共6.5億元。第二筆是航攝作業所需數位相機與高光譜感測器的購置及7年間的維護費用，需1.5億元。
綜合上述8.3億元及8億元，農航所租賃2架航遙測飛機7年共需16.3億元。陳駿季強調，不論買空機或租賃，前述8億元都是必要成本，而租賃方式還可節省行政程序及時效，加上7年後飛機歸政府所有，買空機沒有比較省錢。
農委會林務局長林華慶說明，這跟民間企業、政府單位不買公務車，改用租賃同理，因可節省採購成本及提高時效。況且在航遙測飛機的機腹挖孔裝攝影機及光譜儀，都需取得國際認證，裝精密儀器要另做採購，加上飛行人員、維護費用等，每一項都是一個採購案，買空機再一件件辦理採購較複雜，打包在一個案件裡，評估可節省一半時間。
他並說，絕對沒有圖利的問題，能承做的廠商很多，已向農航所提報的廠商至少有4家，包含漢翔在內，最後決標給提出最優條件的廠商。目前還沒正式招標，願意接納任何好的建議，但絕非媒體所稱農委會當冤大頭。
陳駿季表示，有媒體詢問提及，若用買的，不需做航攝時，還可做救難使用，他慎重說明，農航所的航遙測飛機是拍攝使用，跟救難飛機的任務不同，配備特性不同，不可能共用。
林務局補充，農航所航遙測飛機改用租賃，空勤總隊不需支援人力，將可多編制駕駛救難飛機的人力。（中央社）
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