去年10月，普悠瑪列車翻覆，造成18人死亡，267人受傷，檢方起訴司機員尤振仲、台鐵機務處前副處長以及調度總所長共3人，宜蘭地院上午首度開庭，傳喚3名被告以及40幾名被害家屬及證人到庭說明，只是三名嫌犯在法庭上互推責任，司機尤振仲強調，自己是依操作程序開車，對於當時的乘客感到抱歉，但認錯不認罪。
普悠瑪肇事駕駛尤振仲：「我有承擔我自己應該要負的責任，那在這邊對那個去年，在6432車上所有的人，致上萬分的歉意，因為他們是最無辜的。」
台鐵機務處柳姓前副處長：「我認為台鐵局跟這個事件整體，有共通的人的話，其實對這個事情都應該感到抱歉。」
遭起訴業務過失致死，面臨最重五年有期徒刑，三名被告認錯不認罪，去年10月21日，普悠瑪經過宜蘭新馬車站意外出軌，釀成18人死亡267人受傷，檢方指出駕駛超速開到140又關閉ATP，成了肇事主因，前機務處長和調度所長也該被究責，偏偏辯護律師表示，沒因果關係怎能認定有罪？
檢方端出高雄氣爆與敬鵬大火案例，指控有相當因果關係就該追究，而柳姓副處長的職責就是驗收ATP，吳姓調度所長的律師則辯稱，當下線路沒接上，沒接到通報，甚至沒參與試車，不過檢察官反駁，對方明明列席參加改善檢討會議，一切都有關聯。
肇事駕駛辯護律師閻道至：「整個事發過程49分鐘當中，他有將近47分鐘多的時間，全部都在通話跟呼救，只有一分多鐘的空檔，沒有在講話，平均每12.5秒就要拿起無線電呼叫一次，總共的發話跟收話次數高達237次，你說在這樣的狀況之下，你要他一邊講話，一邊修車，一邊確認車子的速度沒有失速，他是人，不是神。」
厚厚一疊通聯記錄變成文字，才發現司機與調度員的溝通有落差，普悠瑪翻車案屆滿周年後首度開庭，駕駛說他不會逃避，只希望透過司法調查還原事實。
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