長榮的前空服員也力挺學妹爭權益。鄭小姐20年前做完空服員培訓決定離職，雖然長榮是依照合約向他索賠，不過其中的細項還包括了在訓練中心用的電費、洗幾次衣服，甚至和制服一起的配備絲襪都要賠，最後透過律師協商只賠12萬，也透露一直以來長榮的企業文化就是比較威權保守，出聲挺學妹是希望公司可以趕快和他們協商。
那其實這些所有的賠償細目，都不會在合約當中註明。
現在經營珠寶業的鄭姓小姐，20年前，做完長榮空服員培訓離職，依照合約被求償，但賠償細項讓她看傻眼。
離職長榮空姐 鄭小姐：「他可以精準地去算出說，你總共使用了哪一間教室，使用了幾次在這裡上課，可能電費攤提多少錢。」
過去連機上實習的機票、訓練中心餐費、洗過幾次衣服，公發的絲襪用掉幾雙都算在內。離職20年也要力挺學妹罷工，希望讓他們和長榮有對話機會。
離職長榮空姐 鄭小姐：「(長榮)勢必一定要做到管理，那他採取的管理的方式，就是威權管理。」
以往連請假都困難，20年後有勞基法，現役空服員透露有些規定，例如請病假，變得稍微寬鬆，不過文化依據保守，加上這次面對罷工，資方仍然對禁搭便車等條款，不退縮。連知名網紅博恩都拍攝搞笑版的，機上安全宣導廣播諷刺。
KUSO影片：「基於同工同酬的原則，沒有參與罷工的人員，也可以享受到同樣的福利。禁止帶勞權意識上機，如果罷工會被丟出機艙外。搭乘時為了飛行安全，請勿攜帶危險物品，譬如獨立思考、團結意識，或者是抗爭的勇氣。」
不過根據網路媒體民調顯示，這次罷工支持率落在接近兩成，反到反對的超過5成。恐怕和工會訴求第一項，不是工作環境勞累，而是提高日支費、禁搭便車條款，外界無法理解有關。
因為航班被罷工取消，長榮只補償250美金，還有人在公共政策平台提案，要求修法，工會和成員，要賠償罷工損失。但事實上，行政院消保處之前就已經指出罷工不是不可抗力因素，航空公司應該補償。
勞資雙方也應該早點重回協商，否則社會的反彈聲浪，恐怕持續擴大。
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