台中市長當選人盧秀燕在選戰勝出後，一度提及要再評估是否續推大台中山手線，引發外界討論，究竟大台中山手線是什麼，對台中居民有多重要，以下是扼要說明。
1.山手線是什麼？
2.大台中山手線是什麼？
現有台中鐵路系統被山線及海線切開，山、海線間未連結，民眾在山、海鐵路間轉換相當不便；台中市長林佳龍上任前、後參考東京山手線運作模式，提出全稱為「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」的大台中山手線計畫。
大台中山手線包括海線鐵路大甲到追分雙軌高架化、山線鐵路高架化由大慶延伸烏日、「上環彩虹線」海線大甲到山線后里東西向鐵路串聯與「下環微笑線」成功到追分雙軌化，全部完成後可建構全程77.2公里環狀軌道系統，串連台中29個行政區中包括山海屯及市區等共15個行政區。
4段鐵道規劃中，除下環成追線已在施工，目前行政院正在審查另外3段。
3.總經費多少？
目前行政院審查中的大台中山手線計畫可行性報告總經費新台幣709.53億元，包含非自償性經費482.17億元（中央補助363.47億元，台中市政府配合編列118.7億元）、自償性經費138.47億元與用地取得費88.89億元。
不過，盧秀燕認為鐵道是中央建設，由地方政府幫中央政府建設，非常不公平，希望山手線由中央全額補助。
4.下環進度？
下環成追線長度2.2公里，由台鐵局編列15.4億元經費，為山手線首部曲，民國106年11月動工，預計108年9月完工。由於成功到追分段原先是單軌，雙軌化後，火車可雙向對開，提升更多運量，每日雙向班次將可從目前22班增加到48班，從沙鹿、龍井區等海線往來市區，可搭區間車直達烏日高鐵站再轉車，不必再搭到彰化站轉車，相當便利。
5.上環進度？
上環大甲─后里彩虹線，市府針對技術型式如要採用哪種軌道系統，將再與交通部討論，目前整體山手線可行性報告交通部已於11月9日呈送行政院核定，個別細項金額會在核定後確定。
中市府交通局表示，山手線及捷運藍線都納入前瞻基礎建設計畫且分屬不同預算，不會有預算排擠問題，關鍵是市府推動建設優先次序規劃及意願。（中央社）
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