全國火車駕駛產業工會，不滿台鐵擬砍外站報酬，拋出將在選前之夜還有投票日當天，依法休假，不過交通部緊急召開協商，允諾如期發放，這才讓工會緩了下來，改口會盡力配合加班。
不滿外站報酬被砍，由全國火車駕駛產業工會發動，台鐵有1/7比例，約197位司機員，休息日不加班，23日要依法休假。上百班次可能受到衝擊。
記者vs.民眾：「(會不會其他的班次，譬如說在花東中南部)，他們會影響比較大，還是有很多其他方法返鄉，應該不影響沒關係，別人的權益我們要尊重。」
司機群起串連，主要是因為，譬如從甲地開到乙地，折返前會在外站休息過夜，一個月累計上百小時，但在1986年省政府時期，和司機員們協調，考量國庫不充裕，如果要補貼、時數有管制，最多承認36小時，換算報酬每人月領7千起跳。不過工會控訴，走了30多年的規定，台鐵卻要片面毀約。
全國火車駕駛產業工會理事長張世宏「如果說條例不符，那之前豈不是都違法的，用這個粗糙的手段 ，一紙沒有公文 就用電話，通知全國各機務段，台鐵產業工會秘書 蕭農瑀，普悠瑪事件之後，台鐵局竟然連這樣微薄，1個小時29元的津貼都要砍掉。」
不過事發後，交通部緊急出面協商，允諾津貼如期發放，投票日疏運危機暫時解除，工會也改口，會盡力配合加班，不過目前台鐵自強號，23日和24日兩天，長途滿座，短途尖峰也全滿，東線緊急加開站票，高鐵則表示，疏運期間車票熱銷，區間對號座位有限，還沒全數賣光，可多多利用自由座，或者客運安心返鄉投票。
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