pm2.5_icon
PM2.5值 13低
10/20
星期日
22°
25°
10/21
星期一
21°
26°
10/22
星期二
22°
26°
10/23
星期三
22°
27°
10/24
星期四
22°
27°
10/25
星期五
22°
27°
周末出遊! 全台早晚涼「加外套」、北東「帶傘」
>
下載TVBS APP

隨時掌握完整的時事新聞!

下載
  • 25
  • Oct
  • 2018

大里火車對撞11年!司機淪打零工 台鐵連律師費都不出

編輯 陳頡 報導

2018/10/25 23:58
圖/TVBS資料畫面 大里火車對撞11年!司機淪打零工 台鐵連律師費都不出
圖/TVBS資料畫面
普悠瑪翻車意外造成嚴重傷亡,肇事原因指向ATP關閉導致超速,而台鐵2007年發生大里火車對撞事故,同樣也是因駕駛關閉ATP釀禍,當時造成5死17傷,司機員因此遭判刑1年8個月。2起悲劇時隔11年,現在有媒體爆料,當時的肇事司機現在只能靠打零工維生,而台鐵多年來不聞不問,甚至連律師費都不願意出。

《三立新聞網》報導,大里車站事故的肇事司機黃林忠良,案發後遭記大過、調職處分,更遭法院判刑1年8個月,出獄後只能靠打零工維生,至今仍走不出陰影;有知情人士透露,台鐵只要一發生事故,就會找人來擋,後面的官員則全身而退,這是一貫的做法,甚至在訴訟過程也沒提供協助,讓司機獨自面對輿論和司法壓力。

圖/TVBS
台鐵多年前砸下39億元建構ATP列車防護系統,就是為了提升列車的行車安全,但1列自強號列車仍於2007年6月在宜蘭頭城大里車站發生對撞事故;經事後調查,肇事原因為司機員關閉ATP,加上沒注意到閃黃燈號誌才釀禍,當時甚至有台鐵官員稱「真希望是ATP出錯,才可以向廠商求償」,引發外界譁然。

據了解,大里車站事故發生後,外界就曾質疑ATP的可靠性,而當時的台鐵報告也曾指出,系統每天的故障率可達12至13次,未料最後不了了之,如今再度釀成慘劇。更誇張的是,這次普悠瑪嚴重翻車,台鐵說法卻一變再變,甚至一度把矛頭指向司機未通報就自行關閉ATP,後來慘遭通聯記錄打臉,至今仍未做出完整說明,避重就輕的說法恐怕難以讓民眾接受。

最HOT話題在這!想跟上時事,快點我加入TVBS新聞LINE好友!
更新時間:2018/10/25 23:59

你可能會喜歡

人氣點閱榜

看更多
notification icon
感謝您訂閱TVBS,跟上最HOT話題,掌握新聞脈動!