南部的公車族搭乘的公車，竟然是北部淘汰下來的二手車？原來在台南、高雄和屏東，都出現有客運業者，為了省錢，居然都選購台北淘汰下來的公車，因為直轄市的公車平均使用年限是8年，非直轄市是12年，業者認為，這些二手公車車況都很好，也不違法，但安全問題卻讓人憂心。
這是興南客運，實際搭車從麻豆到台南，漫長的45分鐘車程，有冷氣、內裝還OK，但相信嗎？這一輛車是二手的，出廠年份已經8年。
興南客運麻豆站人員：「把它黏一下而已，東西壞了。」記者：「常常這樣嗎？」興南客運麻豆站人員：「沒啦。」
隨時都要準備維修小細節，這輛客運也是二手車。站務人員：「麻豆到台南喔！」
在車站中剛剛出站的這一輛客運，看看它的出廠日期1998年，一算到目前是12年，這數字符合縣市公車使用標準，但和直轄市相差的4年期限，讓公車業者在成本考量下，買二手車來載客；而這樣的車，穿梭在台南縣的鄉鎮，路程最少20公里起跳，難道沒危險嗎？
乘客：「是沒坐過故障啦，不過有坐到熄火的。」乘客：「就坐起來，比較不舒服。」興南客運麻豆站人員：「有小毛病，就馬上送進公司(維修場)。」
業者拍胸脯保證的客運車，宛如八國聯軍組成的車隊，同個車場，左邊這3台之前是台北首都客運的舊車，中間3台則是承接統聯客運的，至於最後1台，則是花蓮客運；車上配備，嗅不出新品，甚至台南跑的車，還裝個高雄捷運一卡通的收費器。
乘客付出平均1公里將近2.7元的費用，比過去它新車在直轄市載客時，1公里1.3元左右的費用，高出2倍；高收費，但坐的是二手車，安全真的沒問題嗎？還真令人捏把冷汗。
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