高鐵駕駛開車到睡著！最後以革職來辦，其實台灣目前高鐵、台鐵還有客運，目前都有裝「警醒設備」，防止駕駛開到睡覺，像是高鐵從煞車、加速到定速鈕都有連結到警醒裝置，只要駕駛沒有操作其中一環超過1分鐘，就會響警鈴，要是駕駛持續沒被叫醒，系統調整為自動駕駛，台鐵則是另外設置腳踩警示，沒踩或是踩住1分鐘也有警鈴響，如果駕駛還是沒醒就會改成自動煞車，至於客運業者則是在車上裝防瞌睡裝置，防止駕駛因為打瞌睡，影響乘客安全。
啟動推進器加速前進，高鐵駕駛依照路線不同，不時變換按鈕，轉彎要動一下，進山洞也要調整，因為列車不管是剎車、加速或定速鈕，都有連結到警醒裝置；台鐵則是在腳邊附設腳踩警醒；客運業者則是直接在車上裝設3支攝影機，防止駕駛打瞌睡。
客運總站長宋立山：「只要有偏移，或說設定偏向，沒有打方向燈偏向，它就會警示，那它後面有兩支攝影機記錄。」
客運沿路警示，而高鐵連續1分鐘無人操作，台鐵持續踩住或放開，客運只要一偏離路線，警示燈就會立刻啟動，提醒小心駕駛。宋立山：「它會，就會有聲音的警示，它會讓駕駛員恢復到正常，正常的距離、範圍裡面來，它就會停止警示。」
預警裝置，台鐵、高鐵都有裝，一旦判定駕駛無法駕駛，就會改成自動控制系統，讓列車自動操作，加強警示作用，就是不想讓瞌睡蟲影響行車安全。
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