台北市長馬英九希望政府能考慮，將松山機場列為兩岸直航機場，陸委會今天則指出，松山機場跑道長度和容量不足以起降747等大型客機，因此列為直航機場的經濟效益較低。
陸委會副主委陳明通﹕「因為松山機場僅有一條跑道，目前跑道容量己達飽和 ，此外現有松山機場跑道長度2605公尺與道面強度，目前最大僅能起降767航機，無法提供大航機之服務，松山機場並無國際航線與處理大量貨運裝卸之能力，轉運功能及效益相對薄弱，評估效益低，松山未列直航機場。」
陸委會評估，直航機場需要具備轉運功能，因此能起降大型飛機是重要考量，但松山機場顯然不具備這個條件，而且如果允許大型航機起降松山，又會增加噪音干擾和機場宵禁問題，因此松山機場如果要爭取列為直航機場，要付出較高的成本。
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