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緊跟在臺灣首款R系列高性能SUV車款Tiguan R以及新世代Golf家族之後，Volkswagen Taiwan宣告將把Volkswagen R家族最具代表性車款第8代Golf R引進臺灣，同時首度為臺灣買家提供高性能旅行車Golf R Variant，分別以195.8萬元以及202.8萬元預售價開始接受買家訂購，預計於明年初在臺灣上市且開始交車。此外，Volkswagen Taiwan同時表示，受到原物料價格以及海運價格上揚關係，新年式Tiguan R價格略為上揚，調整至205.8萬元，且正式提供「蠍子管」輕量化高性能尾管套件選配，能夠讓Tiguan R更為奔放。

隨著全臺本土疫情獲得控制，行政院宣告自7月27日起防疫警戒正式降為二級，除了先前鬆綁的風景區以及餐廳內用等限制措施，就連海邊都將「解封」，迫不及待想出去玩了嗎？看準這波夏日「解封」出遊熱度，Uniqlo旗下T-Shirt產品線UT的The Brands Cars汽車系列再度與Volkswagen聯手再出擊，推出最新一季Volkswagen聯名UT，這次不只有經典的金龜車跟T1箱型車，還把福斯商旅旗下招牌掀頂露營車給請出來，更能符合夏日出遊氣息。UT The Brands Volkswagen預計8月2日正式開賣，喜歡金龜車、T1廂型車與露營車，或者Volkswagen品牌的車迷朋友，荷包可以準備了！

福斯集團在2015年爆發了柴油門事件，集團在柴油引擎當中植入了可以規避官方檢驗的軟體，讓車輛在定點檢查時可以通過排廢標準檢驗，但是在一般道路上行駛的話，排廢標準超標了10~40倍之多，而且從2009年～2015年間，全球受到影響的車輛數目高達1,100萬輛之多，光是美國市場就賠出了95億歐元(約合新台幣3,136億元)，全球的總賠償金額超過300億歐元(約合新台幣9,904億元)，不過現在這件事還有後續發展，福斯集團可以稍微拿回一點損失，雖然2.88億歐元(約合新台幣92億元)的補償跟300億歐元(約合新台幣9,904億元)相比只是零頭，但總還是一筆不小的資金來源。

想要打造一輛新車得付出龐大預算，從外觀、內裝、動力到結構…等等，皆需要不同領域的菁英絞盡腦汁才能達成。既然需要投入如此驚人的資源，在替新車取名字的時候多花點心思，想個好念、好記又響亮的稱呼，也是理所當然。有沒有想過我們耳熟能詳的車款，其實不少在命名時背後都有含意…。

全球的環保法規越趨嚴苛，對於車輛的排廢污染也非常重視，尤其在歐洲地區更是如此，現在德國兩大車廠Volkswagen福斯集團以及BMW合計將被開罰高達8.75億歐元，折合台幣約290.6億元的罰款，原因是兩家公司以及賓士母集團Daimler戴姆勒共謀壟斷了可以降低排廢污染的技術，而且大家講好一起不要讓這些科技釋出，因此被歐盟以反壟斷法重罰，不過戴姆勒集團則是因為向歐盟執委會告發，因此逃過巨額罰款。

中國華為在汽車行業當中儼然成為了科技巨擘角色，現在也正在計畫著打造自主品牌的汽車，但是在這打造出自己的汽車之前他們也不能閒著，為了避免自己不在汽車科技領域落後，現在宣布將與德國大廠Volkswagen的供應商合作，簽訂專利許可協議，這也不是華為第一次與汽車產業簽署專利許可協議，在這之前已經與歐洲、美國、日本、韓國等多個國家的主要車廠有過合作，未來將會有三千萬輛汽車搭載上華為的4G技術。

隨著Colvid-19疫情逐漸平穩，國人仍需提高警覺，然而面對生活日常需求，個人移動出行需求已逐漸增溫，台灣福斯汽車提供消費者多元購車方案，除了備受好評的「大好升級方案」，全車系多款指定車型加碼贈送第五年延長保固，滿足消費者多元購車需求，同時新上市的​Golf 230 eTSI Life車型與​230 eTSI 智能特仕版，分別主打限時優惠價96.8萬和​100.8萬。此外，針對擁有Volkswagen的車主，提供舊換新優惠內容，依車型與年份判斷，可另享最高30,000元的舊換新折價優惠，再加贈10,000元服務禮券。

隨著8代Golf車系的各種性能化車型，包含Golf GTI、Golf GTD、Golf GTI Clubsport以及Golf R都陸續上陣，滿足對於性能更有需求的買家。不過，對於追求個性與獨特的熱血玩家來說，原廠規格永遠都不夠。深知玩家需求，專精於Volkswagen集團旗下車款改裝，福斯集團車款升級專家Abt Sportsline首度公開Golf R動力升級方向，準備把Golf車系的性能旗艦馬力輸出一舉提升至380匹水準，讓Golf R更為「激情」。雖然臺灣才剛把新世代Golf導入，Volkswagen Taiwan表示新一代Golf R要來到臺灣的機會「非常、非常」大，覺得現在Golf GTI沒有辦法滿足「蠢動」著的心？可以稍微等一下，Golf R很快就會來到臺灣市場。

福斯品牌旗下的鋼炮Golf擁有強大實力，尤其是車系當中強大的性能代表Golf R更是如此，但沒想到在直線比拼上竟然還可以比美式肌肉怪物Dodge Demon還要更快，同場比拼的還有BMW的M2。而這輛四驅小鋼炮完全不把另外兩個對手放在眼裡，M2甚至連Golf R的車尾燈的都看不到，強大的性能表現也難怪這輛小車會這麼多人推崇。

電動車演進的速度在這幾年飛速般成長，技術提升的背景是來自各國紛紛頒布禁售燃油車年限。加拿大總理Justin Trudeau也在近日宣布把當初提到2040年禁售燃油車年限，提前至2035年。目前北歐是電動車指標市場，因此像愛爾蘭、冰島、丹麥、瑞典等國家都將在2030年禁售燃油車，不過，第一個禁售燃油車的國家不是時程表提前的加拿大，也不是對電動車接受度最高的北歐，而是位於中美洲的哥斯大黎加已經於今年開始全面禁售燃油車。

我們已經知道電動馬達將會主宰下一世代的汽車市場，純電汽車成為了各大車廠發展的重點，以往預測要到2038年後市場才會以純電動車為主，不過因為越來越嚴格的環保法規以及更多人對於零排放交通的需求增加，因此電動車稱霸市場的時間提早了五年，預計到了2033年的時候，市場上就會以電動車為主。

從Hyundai Santa Cruz到Ford Maverick，以中型休旅平台開發的小型Pickup皮卡車似乎正成為市場上焦點，不僅讓體型龐大的皮卡更能夠輕鬆走進都市，也更平易近人，成為更多人「負擔得起」的皮卡車款。Volkswagen也曾經以MQB平台打造Tarok概念車，展現小型皮卡設計概念。不過，德國品牌很可能選擇不與Santa Cruz以及Maverick正面交戰，目前並未有切入小型皮卡市場規劃。但不代表Volkswagen會放棄這塊市場，而是很有可能將目光轉向於電動皮卡，以MEB平台打造小型皮卡，搶先佈局純電動皮卡市場。

個人用3D列印技術應用大概是最近這10年左右的事情，而且隨著技術成熟，機器與耗材成本都不斷下降，只是商用場景仍然不多，因此玩家還是停留在少數族群上。不過工業用或者是研究用的3D列印技術歷經長久發展，而且應用十分廣泛，Volkswagen現在更進一步打算將其導入量產車零件製程上。

VW Golf GTI Clubsport發表之後，最大馬力來到300匹大關，也意味著與另外兩輛前驅鋼炮Renault Megane R.S. Trophy以及Honda Civic Type-R同為300匹馬力俱樂部成員，其中Civic Type R的最大馬力更是來到320匹，不免讓人好奇究竟來到第8代的Golf GTI Clubsport到底有多快，畢竟上一代Clubsport可是在2016年寫下紐伯林最速前驅的恐怖車種，當時7:49.21的成績著實讓不少人驚艷，這三輛車究竟又是誰更快一些呢？

SUV早已成為各大車廠開發重點，車輛規格細分再細分，為的就是滿足各種不同的購車需求，而在1年前於巴西市場當中推出的Nivus，也將在歐洲市場推出兄弟車款Taigo，這是一輛Coupe造型的跨界SUV車款，其車輛定位於T-Cross之上，並且使用了MQB的A0平台，預計將會在2022年夏天在歐洲市場進行發表。

美國Volkswagen在愚人節的時候稱品牌將改名為Voltswagen，因此受到了高度關注，由於當時該公司並未在第一時間說明，甚至引發美國證管會調查是否有操弄股價的嫌疑，可說是玩笑開過頭的代表。現在美國Volkswagen再次出包，疑似經銷商端發生客戶個資洩露事件，受影響的消費者多達330萬人，且多數為Audi客戶。

Volkswagen Tiguan車系自2007年推出後，在全世界已經賣超過600萬台。今年台灣VW導入第二代Tiguan小改款，其中最吸睛的肯定是性能旗艦Tiguan R，擁有著320匹馬力，時速0-100公里加速只要4.9秒的性能休旅來到《地球黃金線》，德哥表示，Tiguan R定價只要202.8萬，我原本以為要300萬！

近年來中國自主品牌在國際車壇也有亮眼的表現，也有外媒預測中國自主品牌車款未來外銷的機會指日可待。而今年在上海車展中展出的紅旗S9插電式混合動力超跑，也證明了中國自主品牌的開發實力。能夠打造出這樣的高端產品，是因為紅旗願意延攬世界一線汽車大廠人才，讓自己的造車公立突飛猛進。

雖說這個品牌已經離開台灣市場好一陣子，但不可否認地一般道路上偶爾還是能夠見到幾部顧得不錯的Corsa或是Vectra。不過最能夠代表這個擁有百年造車歷史品牌的應該非Astra莫屬，畢竟在其所屬的歐陸市場，正是這級中型掀背的競爭最為激烈，為了迎戰如VW Golf、Renault Megane、Škoda Scala等對手，原廠即將發表新一代車款，而就在日前官網上也秀出了幾張細節照片，為大改款車型上市先行暖身。

電動車在可預見的未來裡將統治地表，這是眾所皆知且明確的事！只是到底會在何時？目前為止似乎還沒人能說個準。粗略地來看，我們現今汽車市場上或許能嗅出消費者需求正在變化當中，但似乎還沒那麼快，要說電動車將掀起移動革命的風暴，那更是差遠了！

位處希臘愛琴海東南方群島中的Astypalea是該地區最美麗的島嶼之一，相比聖托里尼……等熱門的島嶼，由連綿的白色房子、古老風車和山頂城堡所構成的Astypalea更顯靜謐而美好。不過，這座純樸的迷人小島與其居民們近期將迎來生活上極大的改變：VW集團將在Astypalea島上啟動一個大型電動車實驗計畫，透過各種可持續與碳中和生活方式，將整座島嶼的交通系統由傳統內燃機轉為電動車—從計程車、警車到摩托車，同時也利用風力和太陽能發電取代既有的柴油發電機，目的要Astypalea打造成為歐洲綠色出行的典範。

因著氣候變遷加劇與日趨嚴格的環保法規，去內燃機朝向電氣化發展已是全球車廠的共同趨勢，而為要降低開發成本、提早實現獲利可能，集團或車廠間的合資與技術合作更是所在多有！

VW有著多樣化的車型供不同族群消費者做選擇，台灣福斯也提供多元的購車方案，本月為Polo、T-Cross推出「大好升級方案」，凡入主指頂兩款車車型即享，5,000元加油金、首年牌照稅、燃料稅減免、前三次保養免費、免費第五年延長保固以及40萬40期分期低利率等優惠。

2015年VW集團爆發柴油門醜聞，除了讓集團蒙上作弊陰霾外，也付出將近350億美元（約9,660億新台幣）的損失以及罰款。VW集團在今年3月時表示，要向時任執行長Martin Winterkorn進行求償，根據外媒報導，Winterkorn將要付給VW集團1,200萬美元（約3.3億新台幣）來達成賠償協議。

電動車在汽車產業中逐漸壯大，根據外媒報導，4月份全球的電動車銷量超過39.2萬輛，比起去年同期暴漲249％，也是史上第四高的單月銷量，其中最暢銷的是中國五菱宏光Mini EV繳出2.9萬輛，Tesla Model 3、Model Y則是合計繳出3.1萬輛的成績。