今年度上海合作組織峰會簡稱上合峰會將在9日、10日在大陸青島舉行，而與會的俄羅斯、拉薩克、吉爾吉斯、伊朗總統也將順道訪問大陸，特別是俄羅斯總統普欽，這是他再度連任後，首次訪問中國。2001年成立至今的上合峰會，如今組織中8個成員國，占世界GDP的1/4，占世界人口的43%，全球領土的23%，其巨大的經濟實力已經不容小覷，使得上合峰會逐漸受到國際重視。
俄羅斯總統普欽：「他是一位出色的，喜歡分析問題的人，和他討論國際議題和經濟問題很有意思，因此他對我而言是位合適的合作夥伴和可靠的好朋友。」
普欽這次除了和習近平見面外，也將出席9日、10日在青島舉行的「上海合作組織峰會」，簡稱「上合峰會」，上合峰會在去年擴大成員後，由原先6個成員國再加入印度和巴基斯坦，更增添了對世界經濟的影響力。
普欽重視上合峰會，大陸當局更把上合峰會視為今年第二場重大主場外交活動，因為2001年成立之初，大陸和各成員國的貿易額不過120億美元，但到了2017年，這數字已經增加到2176億美元，成長了17倍之多。
這班載運貨物的火車，中亞班列青島號，就是最好例子，從2014年開通以來，從每週1列，到如今每週能有5列，可以在14天內將貨物送達中亞5個國家任一地方。
山東青島膠州火車站站長邢方民：「班列編組是46輛，主要拉的是日韓的汽車零配件，包括日用品，還有非洲的茶葉、馬來西亞的食品等貨物到達阿拉山口，然後分到中亞5國。」
其實剛開始礙於鐵路運行成本高於海運，中亞班列並不受到企業歡迎，大陸的國際貨運代理業務，還得四處找客戶。
中鐵國際多式聯運公司工作人員馮美松：「最初的時候因為班列開行，時間和線路都不固定，我們需要去工廠和企業，去攬貨來走我們這個班列，但是業務量還是很少。」
為了提高中亞班列競爭力，大陸的鐵路部門和海關給了許多貨運利多，不僅在海關放行上減少時間，貨物通關後可以直接送出國門，在費用上制定優惠政策，才讓企業逐漸肯嘗試用這班列車來送貨。
除了打通貨運上往來，大陸也積極想開拓和上合峰會成員國間旅遊經濟，數據顯示，2017年大陸遊客到訪成員國的人數不足180萬，僅占大陸遊客出境國外總人數的3.4%，而其中7成的遊客首選還是鄰近的俄羅斯。
中青遨遊網首席品牌官徐曉磊：「中國遊客對中亞的這些國家，整體上來講熟悉度還是沒那麼好，沒那麼強的。」
要增加大陸遊客到成員國旅遊意願，各國也在簽證上進行放寬，像是俄羅斯對中國公民團隊進行免簽，印度、吉爾吉斯、塔吉克斯則對中國公民開放電子簽證申請。
攜程旅遊北京分公司總經理姚欣玉：「印度可能提前3天就可以了，俄羅斯因為是團隊簽，所以也比較簡便，有的地區是落地簽，有的是4到5個工作日。」
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