民進黨立委劉建國今天表示，行政院近年因應空污，輔導汰換柴油公車、二行程機車，變成電動公車、機車，但相關政策都跳過空污重災區的雲嘉嘉，盼政府應重視空污重災區。
劉建國上午在立法院召開記者會表示，行政院近年來為了因應空污，大動作推動各項移動污染源的汰換，其中包括二行程機車、柴油公車等，但是這些防治空污政策，都忽略了空污重災的雲嘉嘉地區。
他說，中央政府只補助購買電動公車，卻把相關的維修及營運全放給地方政府及業者，這樣的作法導致各縣市及業者都抱著觀望的態度，以新竹市為例，目前有17條電動公車路線，但營運到現在，已經全部換成柴油車在行駛。
劉建國說，雲林承受台灣最嚴重的空氣污染，但在電動公車上得到的補助非常有限，電動機車在雲嘉嘉也都沒有電池交換站，這在邏輯上很錯亂，希望未來政府在空污政策上，能夠更重視這些空污重災區。
交通部路政司簡任技正胡迪琦說，電動公車的確在客運業者使用上有觀望，因為技術上沒有那麼完善，經濟部也在輔導車廠技術改善。
她說，民國103年政府訂下目標，10年要達到1萬輛的電動公車，目前只有200多輛，還不到預期，其中還有40多輛有狀況停駛。
經濟部工業局金屬機電組副組長黃裕峯說，目前電動公車維運妥善率為98.5%，維運產業化成效也不錯，未來各縣市要建立電動公車交通網，會協助提出更好的維運方式。
環保署空氣品質保護及噪音管制處簡任視察胡明輝說，全國公共運輸大客車約有1萬多台，3年來客運業者換成電動公車的意願低，主要是電動公車價格高，半路拋錨的機率有點高，影響服務顧客，還需要技術進步。 (中央社)
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