日本景氣復甦，也讓企業缺工荒創25年來新高，宅配物流業者被迫砍服務時間甚至漲價，外食連鎖店紛紛取消24小時營業，現在日本餐飲業工廠生產線物流中心，出現一項不可或缺的產品，就是呼叫用的服務鈴，只要按下呼叫鈕，服務生或負責人員可以立即應變，這項需求也成了新商機，有IT創投企業開始投入研發服務鈴系統。
4月是日本新年度的開始，各大企業紛紛舉辦新進員工的「入社典禮」，7年前宣告破產的日本航空，現已轉虧為盈，新年度將擺脫官方監督開設新航線，入社儀式一共1600人參加。
日本航空社長植木義晴：「現在正是往前跨出邁向新成長的時候。」
日本航空新進員工：「我們將珍惜一期一會，努力抓住每位客人的心。」
通訊軟體公司LINE，迎接新進員工的是熊大和兔兔，讓新人忍不住拿手機搶拍。
LINE社長出澤剛：「希望大家一定要有世界性的長遠眼光。」
為了集中分散的辦公室，LINE總部從東京澀谷大舉搬到新宿，相對這頭輕鬆談笑，日本最大廣告商電通，因前年新進員工過勞輕生一片低調，不過今年徵才最辛苦的恐怕是日本中小企業。
IT企業社長：「我們的問題是沒有知名度，被應徵者選上的機率很低，聯合徵才能讓應徵者了解我們的公司，然後願意來上班是成功的徵才活動。」
這幾年日本就業市場因人手不足，是應屆畢業生占優勢的「賣方市場」，平日彼此競爭的中小企業，現在反倒聯手徵才，為了留住人才，這家結婚葬儀社，特別用結婚典禮迎新人，要員工留下難忘的回憶，現在日本各個行業，無不卯足全力搶人。
根據日本央行最新公布的「日銀短觀」，大企業缺工指數為-15，中小企業-28企業整體-25，缺工荒創25年來新高，外食產業宅配土木建築業尤其不足，日本最大宅配業者大和運輸，也就是一般熟知的黑貓宅急便，因人手不足，今年秋天將實施27年來首次漲價。
大和運輸社長長尾裕：「現在還沒辦法具體說要漲多少，為了讓顧客能繼續，安心使用宅急便因此調漲價格。」
從6月起也將取消中午時段配送，4月底開始縮短「再配送」服務最晚到7點，宅配業開始修正卡車司機長時間工作模式，這也使得企業運送成本上升，部分企業開始改用鐵路運貨。
一向拚得你死我活的日本兩大啤酒商朝日和麒麟，決定在物流上聯手各自生產的商品，裝上同一班貨物列車，啟動共同配送，豐田汽車也增加從愛知縣送往岩手縣的汽車零件，專用貨物列車車班。
JR貨物社長田村修二：「鐵路貨運業績上揚的原因，以一般的說法就是卡車司機不足，潮流正往鐵路來。」
日本外食連鎖店24小時營業也紛紛喊卡，讓一項商品意外爆紅。
NHK記者峯田知幸：「相信很多人聽過這個聲音，其實這個按鈕因為人手不足，需求正急速增加。」
神奈川縣無線機器製造商，生產餐廳常見的服務呼叫鈴，業績6年成長1.5倍，餐廳使用呼叫鈴，服務生不用巡迴外場，新人也可以立刻上手。
甲羅餐飲集團副社長鈴木雅貴：「服務鈴在顧客有需要的時候呼叫，不僅能縮短員工訓練時間，也能縮短注意到客人的時間。」
餐飲業的需求也成了新商機，有創投企業投入開發服務鈴系統，這個高5公分宛如積木的盒子，每一面有不同的功能，送水、清理桌面、結帳都有。
店員：「需要菜單的話只要讓菜單朝上倒下，我們就會立刻提供菜單。」
只要選擇所需服務，店員手上的智慧手環會立刻收到通知，讓服務效率加倍。
店員：「能省下去問一次再來回服務的時間，在這點上面幫助很大。」
在大缺人手的情況下，如何改革工作方式修正服務，活用資訊科技提高生產性，成了決定日本企業競爭力的關鍵。
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