基隆和大台北交通問題一直困擾基隆人，現在蔡英文總統宣布，投入80億經費，打造基隆到台北南港的輕軌系統，預計四年內完工，有些市民認為會更方便，但也有些市民認為並不實用，不過基隆市長林右昌強調，這條輕軌的意義並不只是交通問題，而是在於讓基隆透過輕軌連接台北市，讓整個北北基桃成為更完整的大都會圈。
台鐵區間車也是滿滿都是乘客，基隆人長久以來到台北通勤，除了利用客運，就是搭火車，未來將有新的選擇，因為蔡英文總統宣布，投入80億經費，打造基隆到台北南港的輕軌系統，預計四年內通車，號稱是給基隆人30年來最大的禮物！
記者李彥穎：「根據政府規畫未來基隆輕軌路權，將會有部分和台鐵重疊，也就是說未來民眾搭乘的起點就是基隆火車站！」
根據交通部規劃，這一條輕軌引進歐洲普遍使用的Tramtrain系統，可以行駛於傳統火車軌道上，也可以行駛於路面上當成輕軌的列車，依據列車長度不同，每列大約可載運200-400人，像是這一列輕軌列車，就是法國在使用的Tramtrain行駛在軌道上，而這一列Tramtrain輕軌則是位於印度加爾各答行駛在路面，目前交通部規劃，基隆到南港的Tramtrain輕軌總長度19公里，從基隆發車，沿途經過三坑、八堵、七堵、百福、五堵、汐止、汐科，然後增設一座南港展覽館車站，其中9成軌道都是和台鐵共用！
基隆市民：「沒有意義啊！因為你要有在那邊上班的人才有用處啊！」
基隆市民：「支持啊！因為會覺得這樣比較方便。」
對於市政府爭取的基隆輕軌，市民有的支持，有的無感，還有人質疑當初市民要的是中運量以上的捷運，現在蓋的是一條輕軌，和台鐵有差別嗎？
基隆市議員楊石城：「蓋在那個鐵路的鐵軌上面，那個其實叫重軌不叫輕軌，那等於說，你不管是輕軌也好重軌也好，我們就是要捷運路線嘛！」
基隆市長林右昌：「過去的案子要650億到900億，現在的這個輕軌的捷運，它直接用台鐵的路廊，變成是基隆到台北的專用路廊，它不需要徵收土地，它不需要有新的土木機電相關的工程，它不需要走漫長的土地徵收程序，火車是什麼概念，火車是城繼交通的概念，也就是在國外你看，搭上火車就是出城了啦！」
但目前基隆往台北的客運非常方便，各種直達車任君選擇，如果光只是增加交通運量，並不足使說服民眾興建輕軌的必要性！
基隆市長林右昌：「所以我一直在講，就是說以大台北首都圈為核心，台北、新北、桃園，台北一邊接國際的空港，現在機捷桃捷已經完工了，往東就是應該要接一個國際的郵輪母港，而今天這個案子之所以重要，是因為它會帶動未來基隆二三十年的一個發展！」
基隆市長強調，長久以來基隆被孤立於大台北之外，就是因為沒有捷運，現在桃園透過機場捷運和台北連結，只要基隆透過輕軌和台北搭上線，基隆才能真正納入北北基桃大都會範圍！
元智大學工管系教授任恒毅：「我們認為它事實上是一個很嶄新的一個想法，甚至它可能會帶動台灣的運輸系統，有一些比較好的變革，但是我比較擔心的是，因為大家就是不清楚這套系統，結果可能光吐口水就把它淹死了。」
學者強調，其實Tramtrain輕軌系統在國外具有非常高的實用性，只不過民眾對這套系統還不熟悉，政府想要順利推行這項政策，有必要再多花點時間和民眾溝通！
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