歐洲車市大地震，德國歐寶和英國的Vauxhall被最大股東美國通用汽車以23億美元、折合台幣約713億的代價賣給法國標緻雪鐵龍集團，讓標緻雪鐵龍一下子成為歐洲第二大車商，直逼龍頭福斯汽車，股價上漲0.52%，激勵投資人信心，而這項合併案對通用汽車來說意味者是退出歐洲市場，結束長達18年的虧損，接下來還會再裁員1100名員工。
再過2天日內瓦車展就要登場，許多豪車已經進入場內，但現場話題不在新車上，而是震驚車界的最新併購案，通用汽車出售旗下2大歐洲品牌，德國的歐寶汽車以及英國的Vauxhall，以23億美元、合台幣超過713億，賣給法國PSA標緻雪鐵龍集團，激勵股價上漲0.52%。
凱利藍皮書(車評公司)新聞編輯迪勞倫佐：「這項合併案改變國際車市的布局，通用已經很多年無法讓歐寶營利，而標緻雪鐵龍需要這項併購案來達到執行長設定進軍全球的計畫。」
通用汽車終結18年在歐洲的虧損，只留下2個品牌，幾乎是退出歐洲市場。
通用汽車執行長芭拉：「這對通用汽車是個困難的決定，但我們團結並相信這對員工、顧客以及股東都是對的決定。」
有了歐寶和Vauxhall，標緻雪鐵龍的品牌數從原本3個增加到5個，歐洲市佔率也將超過法國雷諾達到16%，成為歐洲第二大車商，緊追德國福斯汽車之後，擁有藍寶堅尼、保時捷、賓利等，眾多品牌的福斯在歐洲獨占鰲頭，好不容易熬過排氣數據造假醜聞，新一季財報顯示營利達51億歐元，才剛要喘口氣，又遇上標緻雪鐵龍來勢洶洶，面對歐洲市場的新挑戰，德國車商依舊自信滿滿。
福斯汽車執行長穆勒：「這對福斯不會產生直接衝擊，雖然我們過去也很正視歐寶和標緻雪鐵龍，但這不會改變結構。」
通用汽車為了止血賣掉歐寶和Vauxhall，接下來美國還要再裁1100人，積極大幅瘦身，卻沒讓投資人信心維持太久，6日股價下跌0.05%美股收在37.89美元。
Motorweek(車訊節目)主持人戴維斯：「當芭拉接下執行長就表明不見得要賣更多車，但要賺更多錢，而她2樣做得不錯。」
1929年歐寶被通用汽車以2600萬美元的代價買下8成股份，直到7年前通用爆發破產危機，一度考慮要出售，但堅持經營下去的結果卻讓錢坑再擴大90億美元，最後逼得美國人只能忍痛讓歐寶回到歐洲懷抱。
Motorweek(車訊節目)主持人戴維斯：「因為2大品牌將專注在歐洲市場而非全球，而且標緻已經表示要擴張，直追規模最大的福斯汽車，現在標緻正在成長，而且充滿動力和決心，這也是歐寶現在最需要的。」
其實標緻雪鐵龍體質並不強壯，3年前才剛接受大陸投資人和法國政府紓困，但執行長算盤卻打得精，預估來自英國的Vauxhall可以在脫歐英鎊下跌的效應下大幅降低生產成本，加上和歐寶共同開發可以節省開銷17億歐元成本，有望為在3年後首度帶來營利。
標緻雪鐵龍集團執行長塔瓦雷斯：「有一件事我們能承諾，就是保護2大品牌的生產計劃，這是我們策略的一部分，我們會保護這些公司的生產計劃，因為這2個公司製造好車。」
即使新老闆承諾會盡量保住原本的生產計劃和工廠，但無論是歐寶或是Vauxhall的員工們都是人心惶惶。
歐寶車廠員工：「我覺得這對我們來說不是好消息，我完全不覺得法國會比美國好，對它們來說只會考慮營利。」
Vauxhall車廠員工：「很顯然大家都很緊張，但還是要抱持希望。」
如何安撫人心恐怕是標緻雪鐵龍接下來的難題。
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