進口車今年銷售占新車比重達4成，網友直指原因就是因為進口車有公正機構的撞擊測試可供參考，希望國產車的撞擊測試結果也能公布，不到2天就有超過2000名網友連署。
在PTT車版就有網友在公共政策網路參與平台發起連署，希望公布由交通部委託財團法人車輛研究測試中心（ARTC）進行的撞擊測試結果，讓民眾在買車前有所依據。
網友說，目前民眾對於車輛的安全日益重視，進口車購買比例從以往的3成提高至4成，因為大部分的進口車，都有經認證的實驗室實施撞擊測試，如美國的高速公路安全保險協會（IIHS）或是歐洲EURO NCAP（新車評鑑計畫），車輛安全與否可由撞擊測試的公開結果得知，並將測試結果數據化和分級。
對於購車民眾想了解車輛安全性可說是一目了然，不用在「聽說」哪個廠牌的安全性較好或者是哪一個廠牌的安全性不佳。
網友指出，目前國產車上市前都宣稱有通過ARTC的撞擊測試合格，但結果卻是「不公開」，購車民眾也無管道得知相關撞擊測試的結果，這對於民眾想知的權利可說是完全的背道而馳。
尤其是近期BMW頻頻在道路上與豐田（Toyota）進行實車撞擊對決，更喚起消費者對車輛安全性的重視，不過交通部官員卻說，台灣的撞擊測試主要依循聯合國要求，較為類似歐盟及日本標準，對於上市車款只有「過」與「不過」的結果，所以只要能在台灣賣，等於撞擊測試都有過關。
網友認為，台灣對汽車撞擊測試只有「過」與「不過」的二分法，意義不大，應該要推出分級制度，由政府撥款買車測試，再公布成績加以分級，才能提供市售國產車安全性的參考指標。(中央社)
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