美國電動車大廠特斯拉9月1日正式進駐台灣，強調從硬體設備到軟體服務，都將以最貼心的設計服務消費者，甚至透過聯網功能，車主從手機就能直接監控車子，特斯拉也認為，台灣對電動車來說是一個完美的市場，不過專家認為，如何將高效率的超級充電站普及化也將是一個挑戰。
流線型車身，還有近乎無聲地行駛，這是全球首部純電動房車ModelS，打造它的正是美國電動車大廠特斯拉，9月1日正式進駐台北信義區，甚至只要攜帶著鑰匙，走近車子一米的距離，車門把手也會自動彈開。
電動車廠亞太區總裁任宇翔：「因為我們在前面沒有引擎，所以你可以使用這空間去置放行李。」
從硬體的設計到裡頭軟體的應用，特斯拉更計劃透過聯網服務，抓住消費者的心！
電動車廠台灣區總監范菁怡：「因為台灣對於我們來講，是一個很重要的新的市場，對未來的信心滿滿。」
信心滿滿，在台灣開起第一家旗艦店，就是因為看好電動車在台灣市場發展的優勢，包括政府的支持、民眾對永續能源的了解和熱情，再來就是在地的基礎建設。
電動車廠亞太區總裁任宇翔：「台灣也是一個高端技術，或是高端科技產品的很重要的基地，所以我覺得是很好的市場，第三個我覺得基礎建設也到位了，不管是高速公路或是充電的基礎建設，我覺得綜合以上種種，台灣是一個電動車很完美的市場。」
樂觀看待台灣市場，也是因為台灣目前光是充電樁就有500座以上，只要裝上特斯拉的轉接頭就能充電，只是特斯拉目前的3種充電方式，包括家用充電和目的地充電站每小時可充達100公里，超級充電站則是20分鐘可充50%的電，似乎還有必須面對的挑戰。
車主：「我們自己的經驗，最大的問題就是說，因為我們有些住在都市裡面，是社區型的嘛，那很多社區型的社區主委他不願意讓我們安裝充電設備。」
另外像是家用充電必須達到83安培，才能在4到5小時充滿，快速便利的超級充電站目前也還有待建置。專家認為，其實對於會買特斯拉的民眾來說，價錢並不是問題。
電動車專家李綱：「能夠買得起的這樣的一群的銷售的人，基本上價格並不是他們最在意的因素，所以我認為ModelS進來，最主要還是在充電站這邊的挑戰。」
強調設計和服務，特斯拉未來還想以平價策略打進台灣民眾的生活，不過在這之間，維修和充電的便利性也成了車廠和消費者必須關注的一項挑戰。
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