波音747巨無霸客機擁有「空中女王」的美譽，設計他的背後推手工程師薩特被譽為波音747之父，他從小就熱愛飛機，二次大戰後加入波音服務70年，當年他率領團隊從設計、發想、到波音747生產問世，只花了短短29個月，薩特在日前與世長辭，享年95歲。
波音747巨無霸客機擁有空中女王的美譽，也是全球第一架廣體民航機，背後推手是薩特。
波音747之父薩特(2010)：「當時我製造這架飛機，設想它能提供更好的功能，但是大飛機像是747對工程師來說，是大家熱愛的大挑戰。」
薩特被稱為波音747之父，5年前高齡90歲的他，還精神奕奕接受媒體訪問，1921年出生於美國西雅圖的薩特從小就非常熱愛飛機，他取得華盛頓大學航空工程專業學位，二次大戰退役後加入波音公司，上個月30日他在美國辭世享年95歲，波音股價也應聲下跌1.57%。
從發想到實際推出客機只花了29個月，波音集團總裁康納大讚747是一個驚人的成就，回顧50年前，為了做出這架巨無霸客機，波音公司還特地打造一座新廠房，波音747是一款雙層4引擎飛機，載客量達416人，有載客載貨軍事等用途，1970年投入營運至今，生產交付超過1500架。
波音紀錄片：「飛機翼展比一座足球場還要寬，比707客機大2到3倍。」
打造波音747的過程中薩特和他的團隊針對各種天候做測試，設計了50款機翼造型，測試過程中還有一個難題，因為波音747太巨大，如何在停機坪移動不撞到其他飛機，對機長是個考驗。
今年7月15日波音公司歡慶100歲生日，許下的生日願望就是在大陸建設基地，之前波音從大陸採購飛機零件開始鋪路。根據波音預測，大陸可望在數年內超過美國，成為世界最大飛機市場，競爭對手空巴已經在天津建立組裝工廠，波音進一步推進生產當地化，以對抗空中巴士。
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