十字路口機車騎士要左轉，通常是騎到待轉區兩段式左轉，不過遇上待轉區狹小，就容易堵塞、難以等停，台北市交通局宣布8月30日新制上路，部分路段將增設機車左轉道，騎士可以根據燈號直接左轉，或者比照汽車，讓機車也能從內側車道直接左轉。
摩托車一台接一台，看到待轉區習慣成自然，馬上拐進去要等左轉，不過同個路口卻有騎士直接左轉，難道不怕被開罰？北市這個路口和平西路轉寧波西街，仔細瞧地面沒有劃設禁行機車，路口的兩段式左轉告示也早已拆除，也就是說摩托車不必繞到待轉區，花2倍時間等紅燈，比照汽車路權直接左轉。
騎士：「我覺得機車還是待轉比較安全，因為左轉有時候打方向燈，後面的車還是會衝上來。」
待轉區動輒數10台機車塞在那，還超出線外，待轉區太狹小是頭號問題，為了紓解壅塞現象，中山北路四段轉通河街左轉也將大解禁，刨除待轉區，原動線增設機車左轉專用道，8月30日就能放行，讓騎士不再老是卡在那，尷尬難轉。
中華民國機車黨主席董建一：「如果它是多車道，例如單邊有3車道以上，我們就會朝向在最外側的方式設置機車左轉專用車道，並且搭配專用的號誌。」
2線道、3線道，機車兩段式左轉部分路段一一解禁，但待轉區去留設置大不同，而且幾乎沒有明確告示，騎士怎麼走，大部分還是搞不懂。
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