國際上其實也曾發生過重大鐵路縱火案，除了是恐怖組織發動的攻擊以外，有些則是心理影響，例如2003年南韓大邱地鐵縱火案，或是去年的日本新幹線車廂起火案，都是因為個人因素引發犯案。
哀號無助、或坐或躺等待救援，這是南韓人難以遺忘的大邱地鐵縱火案。2003年2月18日，一列開往大邱站的1079班次電車上，當時56歲的金大漢點燃汽油，車廂瞬間被大火吞噬，幸好電車馬上停妥，乘客四處逃竄，但是接著進站的另一列電車1080班次卻毫不知情，鄰著大火停靠。
根據調查報告，在縱火前車站火災警報器就曾錯誤啟動過，導致意外當下地下鐵指令中心一片混亂，甚至下令1080必須在月台上待機，也不能放乘客下車，火勢立刻延燒，車廂裡的乘客白白的被燒死或嗆死。
兇手金大漢犯案後很快就被抓到，他造成192人死亡、148人受傷，縱火原因是因為健康問題與工作不順利，卻害慘一票無辜的人；而類似案件在日本也發生過，2015年6月一列從東京開往大阪新幹線，一名71歲老翁在車廂裡淋汽油點火。
乘客(2015.6.30)：「他把油淋在自己身上，然後就點火了。」
每個死裡逃生的人臉上都被燻的焦黑，除了老翁以外，一位女乘客因為嚴重嗆傷，送醫不治，造成2人死亡、20多人受傷。
陸上大眾交通運輸，難以做到像飛機一樣嚴密的安檢，成了鐵路維安的漏洞，也讓民眾搭乘時得帶著恐慌，時時注意身邊可疑事物。
圖／TVBS
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