▲(圖：CNN／版權所有，禁止轉載。)
叫車服務Uber在全球大都市都有據點，現在傳出他們向德國汽車大廠下訂單，將購買至少10萬輛賓士豪華房車，打算朝無人駕駛載客服務邁進，不只在台灣，Uber在各國都搶走不少計程車的生意引發一定的反彈，但是在日本偏鄉地區倒是補足了計程車不足的問題，因此可以有條件開放。
從美國、歐洲到亞洲，Uber擴大版圖的野心越來越大，根據德國雜誌報導，Uber已經向德國戴姆勒集團下訂單，購買至少10萬輛賓士S-Class豪華房車。
新聞報導：「Uber可能尋求建立他們自己的車隊，這是史上頭一遭，他們更把希望放在無人自駕車。」
傳出Uber計畫訂購具有自動駕駛功能的車款，提供無人駕駛載客服務，但賓士S-class目前還無法達到全面自動駕駛，至少要等到2020年才有可能上市，賓士和Uber都否認交易傳聞。
新聞報導：「去年賓士全球共賣出10萬輛S-Class，說Uber單獨將產量翻倍太可笑。」
Uber來勢洶洶威脅計程車生意，目前在美國紐約還是小黃當道，但計程車司機都感受到威脅，主要原因就是價格。
Uber資深副總裁：「Uber X幾乎在全球每個城市都比計程車便宜。」
Uber不僅瞄準個人市場也和企業談合作，提供員工搭車優惠還可以追蹤員工的行車路線。
CNN主播：「你必須要說服企業客戶，實際上讓員工搭Uber不會有等同高支出的免費車票。」
Uber資深副總裁麥克：「沒錯所以我們做的是回頭問他們，你們上個月在通勤費支出多少，我們可以導入我們的每日價格讓你看在Uber花費多少，給他們看數據資料證明我們比其他選項便宜，對他們來說是大生意。」
在繁忙的大都市，Uber的方便性足以和計程車抗衡，而在日本偏鄉地區也將發揮作用。Uber日本社長特地拜會京都丹後町，這裡人口5600人，65歲以上的高齡人口佔40%，當地有許多地方被稱為交通空白區，老人家要出門沒有車也沒有公車地鐵可以搭，現在可望靠Uber解決問題。
Uber日本社長髙橋正巳：「請試按看看叫車鍵，要操作的只有這樣而已這樣就行了。對我們來說這是很值得去做的，也是能思考未來發展的作法，所以我們會繼續挑戰來執行這個任務。」
私人轎車載客在日本是不允許的，首相安倍晉三特許下只有部分地區才可以，Uber可望改善偏鄉地區的交通不便，但同時也衝擊到市區計程車的生意，要怎麼和政府打交道平息爭議，也是Uber進入各國市場的最大挑戰。
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