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日本廣島今天發生隧道火燒車意外，一共造成2死、71人受傷，其實隧道一旦發生火警，最危險的就是濃煙散不出去，特別是大火在隧道裡悶燒，溫度上升相當驚人，1999年白朗峰隧道意外，大火就整整悶燒了3天，隧道內溫度竟然高達攝氏1千度，如何避免隧道內發生這樣的慘劇？帶您一起來瞭解。
隧道入口就像大黑洞，只見濃濃黑煙不斷往外竄，恐怖場景出現在日本廣島。
主播：「廣島縣廣島市的山陽自動車道隧道發生車禍，波及12輛汽車，有5輛車起火。」
隧道裡的封閉空間，一旦發生火災，悶燒溫度可達攝氏1千度，最慘烈的一次意外發生在1999年，連接法國和義大利的白朗峰隧道。
記者：「事發當天，一輛白色Volvo卡車進入隧道，駕駛座下方的小火苗冒出陣陣白煙，卡車停下來後，充裕的空氣讓火越燒越大，最後導致爆炸。」
總長11.6公里的隧道，在短短14分鐘內變成人間煉獄。
生還者：「裡面有很多人連一點生還的機會都沒有，當時情況一定很可怕。」
這場火連續燒了3天，吞噬38條性命，隧道部分路段嚴重坍塌，直到3年後才重新開放。
專家：「白朗峰事件有可能在其他地方發生嗎？絕對有可能。」
有山的地方就有隧道，多山多隧道的日本，更要注意隧道安全。
隧道管理處人員：「演習、演習，現在發生追撞意外，有車輛在緊急剎車時追撞巴士，現場有人受傷。」
日本東名高速公路的日本坂隧道，37年前也發生類似意外，相關單位定期舉行演習，避免意外發生時措手不及；東京中央環狀線也定期舉行防火演練。而連接本州和北海道的青函隧道管理處，也為月底通車的北海道新幹線，成立緊急應變小組。
記者：「隔煙簾在偵測到隧道中的車輛起火後會自動啟動，如果隧道裡還有人或車輛，葉片式的簾子能讓行人或車輛安全通過，降下的隔煙簾能阻擋濃煙，減少空氣流動，以及避免新鮮空氣被抽走。」
隧道火燒車意外，最致命的就是濃煙，有廠商研發新裝置，在隧道裡加裝隔煙捲簾，為隧道行車安全再添一層保障。
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