▲(圖：達志影像／美聯社／版權所有，禁止轉載。)
東京澀谷十字路口的人潮，是外國觀光客一定要去朝聖的景點，不過四通八達的澀谷站，肯定也讓不少人迷路，現在澀谷地區正在進行大規模改造，甚至不惜讓河川改道，打造新地下廣場，要讓地鐵轉乘更方便，同時在地底下興建雨水貯水槽，這樣遇上暴雨，澀谷也不會再淹水。
5年後要舉辦奧運的東京，主場館周邊澀谷區正進行長達16年的大規模再開發。澀谷地區將蓋起9棟新大樓，未來澀谷新地標高230公尺，地上47層地下7層的建築，預定4年後落成。
屋頂將設置3000平方公尺的展望台，全日本最大，近能俯瞰澀谷十字路口，遠能眺望晴空塔富士山。東急電鐵事業計畫部課長山口堪太郎：「我們希望澀谷整體更加熱鬧。」
不過澀谷也是全日本第3繁忙的車站，進出站轉乘讓不少人頭昏腦脹。日本民眾：「這邊有點複雜，好幾次都是，啊！從這邊出來該怎麼辦。」
為了讓車站更「使用者友善」，澀谷站東口將打造大型地下廣場，增設手扶梯。預估能減少4成轉乘時間，但要建地下廣場，首先得讓位於地下一樓的澀谷川改道。NHK記者田中泉：「春天的小河，河水潺潺，這首童謠的歌詞石碑，就在澀谷的代代木公園附近，歌詞據說就是以附近的河流為模型，但河到底在哪裡？」
現在繁華的澀谷街頭不見河道，不過1956年的照片，還可以看到涓涓細流，這條名為澀谷川的河流，現在大多在澀谷區地底下流，為了澀谷周邊大改造，橫跨160公尺的河川要往東移30公尺。
NHK記者田中泉：「這邊是澀谷站東口，現在河流在地底下，我們的正下方就正在進行工程，一起去瞧瞧。哇！好黑喔，河道還往裡面更深入。」
東京急行電鐵澀谷開發一部所長森正宏：「這就是原來的澀谷川，這原來是澀谷川喔？咦，現在還有積水。這邊是東急百貨店，東橫店東館的地下正上方？ 就在正上方。」
這天因為下雨，河的水量還算多，不過春天小河的美景早已不復見。東京急行電鐵澀谷開發一部所長森正宏：「些微地下水會流過來，所以多少有點臭，的確有點味道。」
接著再往下游走可以看到未來澀谷川的新河道，預定下個月切換流向。東京急行電鐵澀谷開發一部所長森正宏：「這邊是過去的澀谷川，這邊則是這次要切換的新澀谷川。」
未來部分地面河道，也將淨化活水變身城市綠化親水空間，大費周章進行水道搬遷工程，不只為交通便利也為抗災。
地下廣場正下方深25公尺的地方，將設置能積蓄雨水的貯水槽，能應付1小時75毫米的雨量，最多貯存4千噸的雨水是過去的1.5倍。
東京急行電鐵澀谷開發一部所長森正宏：「澀谷是溪谷地形過去曾淹過水，這次建了雨水貯存槽，相信能成為有效的災害對策。」
1960年代伴隨都市化，澀谷川就逐漸地下化變為下水道。當時為了即將舉辦的奧運，東京趕工完成河道地下化，如今東京將再次辦奧運，地底下的大工程，預定2019年度完工。
澀谷區鄉土博物館館員田原光泰：「澀谷區奧運相關設施尤其多，都是希望能創造清潔宜居的城鎮。」
跟時代一起改變樣貌的澀谷，2020東京奧運將再次成為日本的門戶，奧運後也將繼續大改造，目標是蛻變為全日本令人最想造訪的城鎮。
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