這次出事的旅遊客輪，原定沿長江逆流而上，行經知名的三峽大壩之後前往重慶，這條經典旅遊路線，幾年前因為大壩工程淹沒三峽景點而一度蕭條，近幾年則是掀起新一波的「豪華郵輪」熱潮，卻沒想到會發生這樣的意外。
大陸導遊：「看到我們西寧峽兩邊的山峰，不是非常的高啊，各位女士、各位先生。」
如今航行在長江三峽，看不到過去的奇險景致，卻另有一番優雅閒情。三峽大壩造成景觀改變，卻沒有影響中外遊客對三峽旅遊的熱愛。
長江郵輪遊客：「我對長江三峽遊啊情有獨鍾，到現在為止啊大概說，我已經暢遊三峽12次。」
1日沉沒的的東方之星，滿員可以承載500多乘客，但排水量只有2200噸，在三峽大壩讓長江航道水位變深之後，長江郵輪越造越大，如今3到5000噸級，甚至像畫面中這艘「總統旗艦號」，更達到1萬2000噸。
總統旗艦號總裁周長鄂：「應該來算這個樓空應該算高的，因為這還有個結構問題，如果太高的話對結構也有影響，現在我們是應該這個長135.8(公尺)，目前是世界上內河遊輪中最大的。」
在一片旅遊熱潮中，卻出現驚人的沉船悲劇，儘管正式的事故報告還沒有出爐，但有專家認為，長江郵輪吃水淺、重心高，尤其像出事的東方之星，吃水只有3公尺，抗風浪能力有限，是不是能在1日晚間的暴雨中航行，是否涉及超載或重量分配不均，恐怕都將是未來要釐清的因素。
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