台北市林先生為了把自己在美國的愛車運回台灣，耗了快3年，花70萬元都沒辦法領牌上路。他分享自己的故事，把自己遇到話術、遭遇分別紀錄下來。希望不要再有愛車人士，被當肥羊坑殺。行家說驗車最多3次，就要調整過關，否則怎麼驗都不可能過關。
林先生就愛BMW-M3，這一味操控個性加上，車身肌肉線條。耗3年才在台灣領牌。前前後後花70萬，上一堂叫做「驗車」的課。第一間店沒驗車，先拆換零件。
驗車碰壁車主林先生：「會插上電腦，順便檢測有沒有錯誤碼，有錯誤碼他們就會認為說，這車子不是最佳狀況，就需要做一些零件更換。」
第二家車子沒看直接送，被打槍機率百分之百，等於一次檢測費3萬多元丟進水裡。驗車碰壁車主林先生：「你如果一直沒有驗過，你一直不斷花費的就是審核的費用(一次3萬多)。」
最後一家店，業者說要機械調校，再拖時間又收費用。進口車商陸建成：「正常的話可以在15個工作天之內，把所有的驗車完成，但是如果說遇到不會驗的車商或是有困難的車商，因為他完全不懂，所以他應該是一輩子也驗不過。」
驗車主要4大項目，超跑容易卡關的在於噪音跟空污，更換部分零件即可過關。但大多業者口若懸河，講得很難很難，車界就傳出，這台同款奧迪R8驗了11次都沒過。
進口車商陸建成：「我覺得找一個真的會代辦是很重要的，但是驗車是一門科學，真的要懂才行。」
車商解釋，其實車主也可以自己驗車，但懂不懂門道差很多，驗車會過不會過，取決數字報表，第一次驗車沒過，對症下藥調整零件，第二次一定要過，偏偏有些業者抓準，車主願意花錢又希望車子領牌上路的心理，把消費者當肥羊。
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