為了大巨蛋安檢，台北市副市長林欽榮多次親上火線「打蛋」，不過內政部次長陳純敬表示，大巨蛋的防火避難性能設計驗證申請，是林欽榮時任營建署長提出，引發外界質疑難道換了位置標準就不一樣嗎？對此林欽榮澄清，第一次開會確實在他任內，但他沒列席也沒主持會議，事後審查和發照都是接任的營建署長葉世文核發，與他無關！
台北市副市長林欽榮：「真相只有一個啦，有關於大巨蛋的這個建築物的防火避難性質，設計審查評定都是在葉世文任期內進行實質審查，跟他核發這個審定書的。」
出內政部政務次長一席話，遠雄07年提出防火避難性能驗證申請，林欽榮是時任營建署長當時收到申請，但現在卻要求遠雄用更高標準，內政部政務次長說請北市府和遠雄找第三方，營建署無法處理，沒想到隔天林欽榮就出來反駁內政部。
台北市副市長林欽榮：「我們都應該停止口水啦，那麼中央也不應該作壁上觀，我們一起為台北市巨蛋，那這也不應該是只台北市政府唯一責任。」
大巨蛋的砲火燒到中央，林欽榮還找出2008年的開會紀錄強調雖然是自己任內，但並沒主持會議也沒列席，任內根本沒有實質審查，直到08年葉世文接任，在2011發給遠雄建照還加碼反擊遠雄，審核標準不管是營建署任內還是在台北市都一樣。
遠雄大巨蛋安檢顧問羅興華：「人要先離開火場或是災難現場才是正道。」
根據台北大巨蛋的疏散標準，台北大巨蛋以每秒移動逃生距離1.2公尺遠雄版本1.5公尺，高雄巨蛋則是每秒1公尺，照理來說逃生移動速度距離都比較短，但當時世大運測試，高雄巨蛋都能完成5.5萬人15分內全員避難。
台北市長柯文哲：「那個底沒有做起來的時候，有時候還是會發生collapse崩塌，你知道影響古蹟是一回事，影響到南港線問題更大！」
雙方歧見僵持不下，柯文哲又拋出要停工可能危及捷運，交大教授在臉書上分析，捷運國父紀念館站距離大巨蛋約12.7公尺，大巨蛋施工目前只差2公尺就到預定的開挖的22.6公尺，旁邊的板南線深度為16到18公尺，不過捷運施工地盤改良，如果大巨蛋地基旁邊剛好是站體，停工不會有問題，要柯文哲別自己找台階下。
土木技師洪啟德：「在開挖階段土壤是一種會發生潛變的，即使不去動它它還是慢慢變形，只要有擠壓變形甚至連軌道也會跟著變形。」
工程履約爭議委員陳賜賢：「拆除的有兩個技術問題，經費問題到底要誰出？」
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