台北市橋樑資深橋樑不少，新工處評估共有10座耐震力不足，其中多達5座在士林，僅僅只能承受4級地震，因此今年10月開始陸續補強工程，要將耐震力從4級提升到6級，且盡量在橋面下的行水區或高灘地進行，才能避免影響交通。
記者華舜嘉：「現在我們走在這個鋼架上，一定要小心翼翼，因為這個鋼架晃得非常厲害，而且一定要像我這樣戴著安全頭盔，因為後方的望星橋，正在進行水平力分散裝置工程。」
施工人員：「再來、再來、再來。」
小心裝置著鋼模，為的是要加入混凝土，這是水平力分散裝置工程第一步，望星橋100年被評估，水平方向耐震力不足，因此第二步還要在兩側加裝44塊鋼板支承墊，包覆橋墩。已經30年歷史的望星橋，因為年事已高、橋墩鏽蝕，加上耐震度只有4級，水平方向耐震力不足，今年10月市府新工處啟動耐震度補強工程。
北市新工處科長陳炳麟：「他是經過我們99、100年度的橋樑檢測評估，耐震能力略顯不足，所以我們就把他排到今年的耐震補強，那他耐震補強內容，是做一個水平分向力分散的工程。」
附近學生vs.記者：「在那邊晃的感覺。會覺得有點危險就對了？嗯，沒有甚麼感覺，比較少走，不會耶，還好。」
附近上課學生，對於高齡的望星橋，似乎沒甚麼特別感覺，但就怕地震來臨時才知道事態嚴重，像望星橋這樣高齡的資深橋樑，台北市新工處評估共有10座。
包括福和橋、成功橋、永福橋、南湖大橋、還有成美橋，另外，在士林被點名就有望星橋、復興橋、雙溪橋、百齡橋、福林橋，一共多達5座。
北市新工處科長陳炳麟：「以我們新工處99、100年度評估，這10座跨河橋樑，他的耐震能力，大概都在4級，以目前來說，我們針對這10座跨河橋樑，要把它提升到6級，可以承受到6級地震。」
其中士林的福林橋和百齡橋，年紀最大已經37歲了，尤其福林橋四處可以看到鏽蝕的痕跡，部分水泥脫落、橋面斑駁，看得到歷史刻畫的歲月，新工處預計，這10座橋樑最慢在明年11月陸續補強完成，只有福和橋較晚，大約到105年，共計編列預算3.24億元。
台北市議員徐佳青：「早期有非常多橋樑，當時因為建材，也因為當時的標準，到今天一方面是年久失修，再一方面是耐震度不夠，所以台北市跟新北市之間，日趨密切的往來，事實上，需要好好做些整修。」
北市新工處科長陳炳麟：「以這10座陸橋的話，除了百齡橋之外，剩下都是在橋面、橋面板底下(補強)，所以是不會影響車流通行。」
如何避免影響交通，大多會在橋面底下行水區，或是高灘地進行，新工處說，只要氣象局測到地震震度3級，將會派出養護隊目視巡檢，如果達到4級，就有專業顧問公司巡查。老橋興建時的標準，已經不敷現今交通部規範，尤其台灣位處地震帶，資深橋樑，難免讓人心慌慌，補強工作，可不能慢！
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