油電成本雙雙往下探，但交通運輸票價未必跟著調降，客運業說已經凍漲8年，油價跌但人事成本提高，沒有降幅空間，另外航空業者說，航空燃油價格沒調降，票價也不動如山，民眾覺得不合理，認為售價總是「易漲難跌」，價格業者說的算。而台電終於轉虧為盈，新版電價公式預計每度回饋0.04元，一家子一個月能省13元電費，但民眾抱怨降幅太無感。
油價跌不停，駕駛忙加油，每公升降價1.2元，用量最大，95無鉛汽油每公升28.4元，是5年來新低，但交通運輸，票價卻不一定跟著往下調，客運票價不動如山，業者說過去8年凍漲，油價降、人事成本提高，沒有降幅空間。
民眾：「那也沒辦法啊，因為我們也不能說什麼，只能他們說跌就跌，說漲就漲，就覺得說很像被坑的感覺。」
記者VS.民眾：「怎麼說？因為我覺得(票價)這種東西就是這樣，要跟著油價在波動啊。」
油價跌，機票一樣沒便宜，航空燃油依舊在每公升27.25元，票價維持不變，不過像高鐵，北高單程原本1630元，將調降到1530元，省下100元，最快明年4月上路，而台鐵PP自強號，預計月底調降，但太魯閣號和普悠瑪號則會提高票價。
台電也終於轉虧為盈，盈餘200億，新版電價公式，每度回饋0.04元，一家子1個月電費約省13元。民眾：「還是要有點回饋有點平衡，因為虧損畢竟是他們營運上的失誤。」
民眾認為，任何開銷都在漲，薪水卻始終沒起色，油電成本往下探，只希望有感降幅多一些。
◤人氣精選文◢
