吃過康師傅泡麵的人就會知道，它裡頭的調味包還附了一條火腿腸，這個火腿腸的製造商是大陸的雙匯集團，他在短短30年間，從小豬肉商變身大陸最大的肉品加工廠，而且他們擔心在製造過程中產品被汙染，所以乾脆自創一條龍產業鍊，有物流不稀奇，令人吃驚的是，雙匯的銷量大到還有鐵路專用道，來看小小火腿腸如何創造高營收。
◎最大肉工廠 宰殺到營銷一條龍
雙匯集團發言人劉金鋒：「假如人類不善待食品，那麼食品也不會善待人類。」
雙匯集團工廠員工閻貝貝：「包括飼料，我們有自己的飼料廠，包裝像有腸衣膜，殺豬的，我們都是一條龍的現在。」
它是河南最賺錢的一家企業，它也是中國大陸最大的肉品加工廠。雙匯工廠員工：「看牠的脂肪有多少，看多少重量，肉看多少重量，豬肉，去算之後再結算，一般不會單純算。」
一頭又一頭屠宰後的豬，吊掛在機具上，清洗、消毒再加工，這只是雙匯集團18條屠宰生產線之一，不過他們最著名的不是豬肉，而是火腿腸。雙匯集團工廠員工閻貝貝：「我們採用的是果木的一個木屑，對他進行一個發煙和燻製，可以保證它的色澤和香味，之後我們會再進行剪節，就是把成串的剪成單支的。」
◎肉品加工起家 自開超市銷售
雙匯超市店員：「小孩愛吃，小孩最愛吃這個，9.5元，現在是9.5元，5折。」
消費者：「經常吃的，是的、是的，這都新品嘛，他跟我介紹的新品，我就過來看。」
◎一根火腿大陸「通吃」 年300億
TVBS記者廖雅玉：「除了製造加工，為了增加銷售的管道，雙匯也開了連鎖超市，而且超市裡幾乎都是雙匯的產品，拿這個火腿腸來說，光是這個系列，一年就可以賣出300億台幣的銷售額。」
新產品就擺在店門口最顯眼的位置，玉米腸、脆皮腸、火鍋專用的一口腸，偌大的超市有1/3的空間專賣火腿腸。雙匯集團發言人劉金鋒：「我們為消費者提供了很便利的這樣一種消費方式，就是你想買，我都能讓你買得到。」
雙匯超市店長：「今天帶皮肩頭肉調價了，9毛8，1斤。」
記者vs.消費者：「您買的這是什麼呀？五花肉，您覺得雙匯的肉跟外頭的肉有啥不同？放心。」
雙匯超市店長：「就1塊9毛8，1斤，剛上來。」
辦活動搞促銷，從生鮮肉賣到加工製品，從生的賣到熟的。
◎螞蟻雄兵 早餐車出動賣肉腸
消費者vs.餐車老闆：「有啥？3種都有的。」
記者vs.附近上班族：「感覺挺好吃的，主要在這上班，離得很近，比較近，這早餐吧好像路上很多哦？嗯，就在(我們公司)門口。」
就在大馬路邊，雙匯的小小餐車，每天早上跟你say hello，從打扮時髦的上班族，到附近學校的小弟弟，都是他的忠實粉絲。記者vs.附近學童：「經常吃雙匯的早餐嗎？經常吃，為什麼呢？因為好吃。」
但好吃可不能當作唯一指標。
◎陷瘦肉精風暴 火腿腸王挽商譽
大陸媒體報導：「河南的雙匯雙團賣什麼呀？賣有瘦肉精的鮮豬肉。」
大陸媒體報導：「調查中記者發現，河南孟州溫縣等地，一些添加瘦肉精養殖的生豬，也都賣到了吉源雙匯公司。」
雙匯集團發言人劉金鋒：「有則改之，無則嘉勉，這樣的一個心態去傾聽社會的意見，但是對於惡意策劃這種事件攻擊我們品牌。」
記者vs.養殖戶：「那基本上都是雙匯，都是這個加不加瘦肉精呢？加精，加精的價格高，不加精的價格低。」
雙匯集團發言人劉金鋒：「我們會拿起法律的武器，去與他做鬥爭。」
負面消息不斷傳出，沒有把雙匯擊倒，他們反而更積極。
◎清真新食商機 獨家「雞肉香腸」
雙匯清真廠副主任蘇年：「有清真證明，從生產都是伊斯蘭協會都來看過，都是來認證過。」
賣肉的當然也分族群，大陸分布最廣的少數民族，回族有將近11萬人，雙匯現在更把目標鎖定在清真市場。雙匯清真廠副主任蘇年：「黃色的產品呢，我們生產的是清真的，清真雞肉香腸，這是一個我們比較主打的一個單品，這個單品在西北市場賣得也比較好。」
專門產製清真肉品的工廠只有一個，佔銷售總額的1成還不到，其實在2014年的上半年，雙匯的營收就有將近1100億台幣，同比增加了3.6%，淨利潤更有30%的成長。
◎自己搞物流 陸18個專用火車站
TVBS記者廖雅玉：「雙匯的產量之大，大到還要用專屬的鐵道和火車來運輸，每一節車廂都裝得滿滿滿，準備運向大陸的各個省市，平均一個月就有600到1000節的車次。」
雙匯鐵道儲運公司總經理李留根：「專用線在國內企業有，但食品行業很少，因為它主要是減少企業運輸環節，它的費用降的比較低。」
配車、裝車，這些火腿腸將被送到大陸各省市的18個鐵路站，再分銷到各個角落，一天30個車次，靠鐵路專用道，他們一年可以省下7.5億台幣的運輸費。
TVBS記者廖雅玉：「在冷藏技術跟物流成本節節高升的背景下，雙匯也自己搞物流，在大陸有十幾個像這樣的物流中心，你恐怕很難想像，光是火腿腸一天就有4千噸的運輸量，換句話說，在中國大陸，雙匯一個月有12萬噸的火腿腸在跑。」
◎嚴控成本 設最大冷藏物流中心
雙匯物流主管：「雙匯的物流是咱們國內最大的一個冷藏物流公司，在全國設立有19個物流的分部中心，現在的規模是有1300台自有車輛，每天的發運量在8000噸以上。」
每天有這麼多貨，怎麼保持它新鮮，又怎麼控制物流品質？雙匯物流主管：「每個車上有3個攝像頭，這3個是對車門，就是車輛的最側邊，進行一個實質的監控，對駕駛室裡邊的狀況，包括車前的狀況，有一個實施的視像監控。」
◎「觀念革命」 30年寫火腿腸傳奇
後場有專人隨時監控，你恐怕很難想像，不過就是個殺豬賣肉的，居然搞科技，還打算搞電子商務。雙匯集團發言人劉金鋒：「如何適應這種方式，我們要進行一個觀念性的革命，互聯網時代，信息很發達，社會各個型態進行了一些重建，甚至是顛覆性的重建。」
曾經他只是一個資不抵債的小小肉品廠，短短30年，雙匯變身肉品工業王國，甚至收購全球規模最大的豬肉生產商，沒有別的，就一句話，跟上時代潮流。
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