大陸反壟斷調查瞄準外國進口車，現在對奧迪汽車開出第一張罰單，奧迪在官網發文道歉，預計罰金可因此降為十分之一，據傳罰款為18億人民幣，將近台幣90億元，恐怕會創下2008反壟斷法以來最高金額。
消費者：「你花這麼多錢，覺得是莫名其妙的，國外三十萬的車，咱們就得掏四、五十萬。」
北京汽車業業者：「咱們國內開賓士S級老闆，在美國就能開賓利。」
大陸有錢開賓士，美國就能開賓利，買進口車價格是歐美兩、三倍起跳，大陸反壟斷調查盯上名車，下手毫不客氣，第一張罰單開給奧迪，據傳將達到18億人民幣。
大陸媒體：「企業已經第一時間停止違規做法，並將誠懇接受國家有關部門，對此事處理。」
奧迪早在消息傳出之前，就擺低姿態，在官網公開認錯，承認違規，而不承認壟斷，技巧性向大陸官方「輸誠」。
艾爾西汽車諮詢市場總經理：「可以裁定罰款金額，是觸犯反壟斷法的經營者上一年度經營額的1%-10%導致，認錯態度好的，可能會得到較從輕的處理。」
罰款一差十倍，怎能沒有盤算！奧迪在這一波遭反壟斷調查的進口車裡，買氣最旺，2013年賣出48萬8488輛，以每輛車價平均40萬元計算，銷售總額1954億人民幣，若真罰18億，就是接近銷售額的1%，金額遠高過去年六家洋奶粉6.7億罰款，創下大陸實施反壟斷法以來史上最高額，雖然還沒正式公布，進口車市場已是一片風聲鶴唳。
大陸媒體：「自7/25捷豹公開宣布降價以來，包括賓士、克萊斯勒、寶馬，以及多家日系品牌，大多降價回應反壟斷調查。」
進口車爭先恐後降價，買一台LANDROVER能一口氣少30萬元，奧迪、賓士、BMW，配件或維修，也都齊砍20%，大陸消費者這下高興了，以為是當名車車主的好時機。
寶馬經銷商：「沒有收到任何正式降價通知，正常，一切正常，前段時間調整過一次，但幅度不大，就差幾塊錢。」
BMW的配件，才降幾塊人民幣，說好的八折優惠，只有在新聞上才看得到，要是想買打折車…。
寶馬經銷商：「比如特別特別難賣，一年只賣一輛哪種車，降了，也就是這個車平時不出這個事(反壟斷調查)，平時他也在降。」
頭一個被點名開鍘的奧迪，檯面上動作頻頻，檯面下汽車價格，卻仍是鐵板一塊。
記者：「聽說奧迪那些什麼發動機，都在降價，說降得還挺多的耶」寶馬經銷商：「您從哪聽說的啊？消息不太準。」
LandRover銷售員：「我們攬勝5.0行政車系，所有車全部降價，原價是在198.8萬的車，調到181.8萬。」
業務員口沫橫飛，彷彿這波降價幅度，真的傷筋動骨，但行家撥撥算盤，立刻拆穿。
進口車行家：「買一台車(賓士)回來，拆掉零件再賣掉，按照4S店價格去賣，我能賣出13輛將近14輛價格，即便這次降價往下調20%，甚至到30%，還是能(賣)到五、六輛。」
賓士零件拆掉轉賣，照樣能買五六台全新賓士，每年進口車在大陸市場至少獲利千億元，大陸反壟斷大刀揮下，克萊斯勒和12家日本汽車零組件企業，也準備排隊領罰單，據中國經濟周刊報導，罰款至少數十億起跳。
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