卸下台塑化董事長職位後，王文潮身兼台塑海運、南亞光電董事長，現在他更肩負台塑進軍車市重任，為了搶攻貨卡市場，親赴義大利簽約的車款，最近終於在台上市，其實不只是為創辦人王永慶圓汽車夢，背後還有更遠大目標，結合集團8事業體研發電池，再加上逐漸步入軌道的LED燈，王文潮要帶著從石化能源產業起家的台塑，步入新能源市場。
台塑最高行政中心委員王文潮：「這邊會亮喔。」
沒看錯，貨車駕駛是台塑集團最高行政中心委員 王文潮，頭一遭在媒體鏡頭前開貨卡，是因為遠赴義大利談合作的貨車，終於娶回台灣，身兼多個公司董事長的王文潮，像小朋友看到新玩具，連後車廂都跳上去。
台塑最高行政中心委員王文潮：「(身高)180多的人還可以(站)。」
不只試高度，還伸長雙手感受後車廂寬度，其實台塑集團旗下，汽車貨運公司早就進軍重車市場，搶下拖車頭市占率第一後，加快擴充產品線，更打算 把當年台塑創辦人王永慶，進軍轎車市場所建的大肚廠，當做組裝基地。
台塑最高行政中心委員王文潮：「台灣的汽車業發展，真的是比較辛苦，避免掉說一般的轎車的這方面，那我們這個發展比較屬於工業。」
呼應創辦人王永慶汽車夢，台塑調整腳步從工業商用車出發，卻沒因此偏離市場。
台塑最高行政中心委員王文潮：「這電池以後就是要放我們的。」
這裡是結合集團8家事業體，研發鋰鐵發動電池祕密基地，看準全球近500億美元電池市場，主流鉛酸電池逐漸被鋰鐵電池取代，加快腳步，要鎖定外銷市場。
台塑最高行政中心委員王文潮：「歐美和日本市場比較大的，我們是做石化還有做能源，我們也要做一些綠能產業。」
請辭台塑化董事長後，從正在進行中的車、電池到前陣子的LED燈，王文潮看似偏離石化本業，外界霧裡看花，但其實他是為了推動新一波綠能產業，要為自家集團從石化舊能源，轉型新能源，蓄積能量。
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