高雄市長陳菊宣布，有問題的石化管線通通不能再回復使用，那身為石化重鎮的高雄，這些管線該怎麼辦？有學者提出建議，或許在評估人口安全與經濟效益後，可以讓管線沿著山線海線，或是高速公路來重新拉設，不過也有學者認為或許設個石化專區比較安全，但這個方法恐怕緩不濟急，因為中油五輕明年就得遷廠，年產值達720億元的大社工業區影響最大，而台灣再也禁不起任何人禍，偏偏高雄石化工業區年產值就有五千多億，石化業存廢面臨嚴峻考驗，按照經濟部規劃，要讓石化業「高值化」。
抗議民眾：「捐款換郵票。」
高雄氣爆，抗議民眾自製郵票，諷刺捐款出現假帳號，但更讓他們氣憤的，莫過於72萬人住在危險管線上。高雄市長陳菊(2014.8.5)：「現在在我們受災地區，所有石化工業管線都不能回復使用。」
高雄市長陳菊一聲令下，但高雄身為石化重鎮，管線該怎麼辦？學者建議乾脆遷移管線，從高雄港碼頭卸貨後，沿著海線走前鎮到鼓山，然後接山線壽山到左營和半屏山，再到五輕廠轉仁武再到大社，缺點是路程遠、成本高。
而另一條線可以走高速公路，前鎮上左營到仁武，可惜中間經過中正、九如、楠梓等交流道，人口密集也是一大隱憂。成功大學化工系教授陳進成：「都要去評估它的風險，還有經濟效益，然後在風險可以管控的情況下，用經濟效益比較高的那條路線去做。」
經濟部石化高值化推動小組委員蔡明曉：「地下管線經過敏感地區，做全身檢查，(管線)還要繼續的話，就要確保它的可靠度，檢查技術等等要引進最新的，讓有公信力的機構來替你作證。」
敏感地區做全面檢驗，但也有學者建議，應該設立石化專區，不過恐怕緩不濟急，中油五輕災害頻傳，附近居民嚇慘了，但實際上中油五輕產能，在國內僅次於麥寮六輕，每年產出乙烯50萬噸、丙烯25萬噸，年產值約有300億元，但民眾不想置身危險中，頻頻抗議結果，1990年，時任行政院長的郝柏村同意，25年後，也就是明年9月底要遷廠，因應這項承諾，原本60多座工廠已經部分停工，只剩下現行16座，光是今年前4個月，虧損就達37億元。
一旦遷廠，大社工業區影響最大，底下包括榮化、大連化工、國喬石化、中石化 台灣人纖等，年產值有720億元。地球公民基金會副執行長王敏玲：「勢必一定要如期關廠甚至提前關廠，這個衝擊產業部分問題，我想經濟學者想到衝擊經濟產業，不要忘了人命，人命也是值錢的。」
人命與經濟，天秤的兩端難以平衡，高雄五大石化工業區，左營、大社還有仁武工業區，年產值都有好幾百億，大發工業區年產值1725億元，林園工業區最大，高達2300多億，加總起來就有5千多億，台灣經得起放棄石化業嗎？
經濟部石化高值化推動小組委員蔡明曉：「轉型『高值化』，通常台灣現在大概只有10%(原料利用率)，先進國家日本都是把價值提升到30%，台灣目標大概是先把20%達到吧。」
石化業轉型重質不重量，讓石化利用「高值化」，似乎是人命安全與經濟之間的拉扯下，目前唯一能做的選項。
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