超過6成的空難，是發生在起飛和降落時刻，航空專家說，起飛後3分鐘發生空難佔30%，至於降落前5分鐘，出事率佔50%，其中又以「側風降落」最複雜危險，至於坐哪裡比較容易生存，根據先前空難生還者例子來說，發現他們都坐在飛機中後段比較多，專家說，因為飛機墜機大多都是機頭先墜落，因此坐在前面的乘客，幾乎難以倖免。
飛機落地前被測風吹的搖搖晃晃，甚至降落時，還可能出像這樣的彈跳情況。藝人柯震東：「我最害怕起飛降落了。」
就連藝人柯振東，都說最怕的就是起飛和降落的一瞬間，其實航空專家說，確實是起飛和降落時，是最容易發生空難意外，其中起飛後三分鐘，發生空難的機率，佔30%，而降落的時候，出事更高，佔50%。
成大民航所教授林清一：「當你快要到地面時，風往下吹，你的操控性就很差，你沒有太大空間可以掉。」
有人說該不會坐逃生口附近，比較容易生存，專家說，這也不一定，但航空專家說，大多的墜機，都是機頭先墜地，因此先前空難生還者，確實以坐中後段的乘客比較多，也就是說頭等艙的乘客，幾乎都難以倖存。
航空公司內部訓練模擬畫面，著地後，油箱破裂，黃金90秒必須離開機艙，避免再度爆炸，但是飛機還在空中時，反而一定要綁安全帶、低頭，想辦法固定在位子上，避免在機艙中亂飄在空中，固定在座位，落地後，先等空服員確定逃生門，最後把握黃金90秒逃離，在飛安事故當中，每個環節都是救命關鍵。
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