台北捷運松山線年底就要通車了，最後一塊拼圖完成了捷運局5條路線規劃，不僅結束了26年來的交通黑暗期，看看通車以來創下的紀錄，總運量達63億人次，同時每日運量達185萬人，足足是高捷、高鐵的14倍，捷運局預估未來松山線通車後，可望創下每天200萬人次紀錄，對於通勤族來說，最大好處就是搭乘不需要再繞遠路，省時也省車資，也讓松山線各站沿線房價增加1成左右。
捷運工程加緊趕工，雛形幾乎已經看得到，捷運站名等著揭牌，因為松山線年底就要通車。TVBS記者華舜嘉：「現在我搭捷運要從淡水到新店，如果搭乘淡水-新店線，可以一路坐到底，但未來松山線開通後，我就得在中正紀念堂站下車，然後到對面月台搭乘。」
看似稍稍不方便，但捷運局估計將帶來更多便利，除了現有的文湖線、板南線及中和新蘆線，未來松山線將跟新店線連接，與淡水到象山分線行駛，捷運局最早規劃的5條路線，松山線是最後一塊拼圖。
台北捷運工程局副局長傅式治：「(各路線)一定要到台北火車站的話，變成台北火車站就非常擁擠，但我們規劃L型的路線，雖然沒有經過台北火車站，但路線上任何一點要到台北火車站，只要一次轉乘就可以到達。」
L型設計，讓5條路線由點到線，慢慢變成了面，捷運網絡更便利，舉例來說，從淡水到劍南路站，現在得從北車轉到忠孝復興才能到劍南路，未來提早在中山站就能換車，連接南京復興到劍南路站，路程縮短，不僅省時、車費也省了5元。
完成了最後一塊拼圖，台北市民度過了交通黑暗期，因為從民國77年底動工開始，已經過了26年，施工總額達4400億元台幣，創下的紀錄可不少，總運量達63億人次，每天運量從初期的5萬，到現在平日達185萬，週五更達210萬，看看高鐵與高捷每日運量13、14萬，台北捷運足足多了14倍。
房仲業者：「去年通車了信義線，還有預定今年通車的松山線，就把剛剛講到的那個『線』，都市發展變成一個『面』，我相信松山線完工後，我們每天運量會提升到200萬人次。」
房仲業者：「這是我們15坪套房。」
運量增多，松山線附近房價跟著水漲船高，以松江南京站附近這個小套房來說，15坪每坪飆上120萬，各個站短短一年，房價直線走高，松江南京和中山站逼近15%，平均各站漲幅大約1成。
房仲網總編輯吳光中：「因為沿線經過了好幾個『雙捷運站』，我們說台北市是一個蛋黃區來講的話，這雙捷運站就是『雙黃區』、『雙蛋黃區』，所以是一個非常稀有珍貴的地方。」
捷運對房價而言，能載舟亦能覆舟，信義線附近豪宅苦哈哈，因為打擾原本安寧環境，以這個大安森林公園附近豪宅來看，去年價格掉到每坪178萬，足足砍了40%，信義線附近豪宅價格持續凍結，房價兩樣情，但對眾多通勤族而言，能通、似乎是最好的消息。
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