馬航失聯進入第12天，究竟是什麼原因造成，眾說紛紜，美國飛航專家最新推論，飛機偏離航道轉向西行，是在副駕駛最後通聯說晚安前12分鐘就發生了，這證據顯示飛機轉向是人為操控所致，還有推測指出，可能是駕駛艙起火，沒法降落，導致飛機飛到沒油墜毀，而剛剛我們收到馬來西亞官方最新消息說，先前從機長住家查出的飛行模擬器有數據被刪除了，官方正想辦法看能否恢復這些數據，好破解馬航失蹤謎團。
馬航搜索又有新發現。新聞片段：「好的，晚安。」
消息指出，馬航副駕駛哈米德和塔台通聯、道晚安前的12分鐘，已有人動手設定飛機迴轉方向，雖然無法確定原因為何，但足以證明有人輸入指令，改變了飛行路線。
記者：「要讓飛機，尤其是波音777轉向，有多困難？」馬航退休機師赫茲藍：「很簡單，非常簡單，任何駕駛都做得到，就是個按鍵，空服員也會。」記者：「所以可能不是正、副駕駛所為？」赫茲藍：「的確很有可能。」
劫機脅迫可能低，駕駛艙門固若金湯，但如果是外人所為也就是劫機，仍充滿疑點，因為在911之後，飛機駕駛艙門都加強了安全防護，外人要開啟艙門相當困難，而且即使真有人侵入，機長在4、5秒內就可以發出警報，在疑雲重重之下，最新傳出，泰國雷達偵測到疑似馬航的蹤跡。CNN主播：「泰國軍方雷達證據顯示，結束通話後飛機朝西走，同時紐約時報也報導，是駕駛艙的人造成飛機轉向。」
泰國軍方表示，是在8日發現不明物體通過馬來半島，對於到現在才公開資料，引發抨擊，泰國只輕描淡寫回應說「沒人提出要求」。
美國航空專家也有新的推論，說馬航失聯可能是客機駕駛艙失火，通訊設備失靈，飛機企圖轉向西方降落時，濃煙讓駕駛失去了意識，沒法降落，最後飛到燃油耗盡墜毀。飛航專家：「就是要讓自己盡快安全降落地面，我看過專業的機組員試圖處理這樣的狀況。」
1998年一架瑞士航空就曾碰上。瑞士航空駕駛：「機艙冒煙了。」
最後飛機失事墜落大西洋，整架班機爆炸解體，機上229人無一生還，而搜索馬航，26國救援隊也往南北走廊前進，搜索覆蓋面積已超過768萬平方公里，相當澳洲的面積，再擴大，就要追上900多萬平方公里的美國本土那樣大。CNN記者：「北方走廊從泰國北部延伸至哈薩克斯坦，當然也包括了偏遠山區、喜馬拉雅山，南方走廊從印尼延伸至澳洲西部海域，然後到印度海域。」
另外先前報導，馬航正駕駛夏赫可能因不滿大馬反對派領袖安華被判入獄5年，憤而劫機報復，新加坡海峽時報報導，安華駁斥當局轉移焦點，不過承認夏赫其實是他媳婦的遠親。家屬：「我們要的是真相，別拿我們當政治犧牲品。」
憤怒的家屬高喊自己不要被當作政治的人質，現在機上所有乘客雖排除和恐怖組織有關聯，調查正、副駕駛也沒有更進一步的發展，馬航失聯訊息仍是原地踏步，家屬也揚言絕食直到真相大白。
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