馬航班機失蹤越久，飛航謎團就越滾越大，現在唯一能肯定的是，飛機不是被機師控制了，就是遭人劫機，馬航從雷達上消失後，在空中神隱了7個小時，躲過了所有地面雷達偵測，航空專家分析，這絕不是不可能，但需要超高的飛行技術，駕駛人必須對各國雷達系統瞭若指掌，才能適時閃躲，另外必須將飛行高度維持在5千英尺以下，但這樣的低空飛行，會有撞山的危險，另外還有人推測，馬航班機或許是在關掉所有通訊系統後，跟在另一架飛機後面，好混水摸魚躲過雷達。
馬來西亞和美國情報單位已經相當肯定，馬航班機失蹤要不是飛行員搞鬼，就是遭到劫機了，現在最大的疑問是，班機從馬國雷達上消失後，在空中神隱了7個小時，躲過了所有雷達偵測，這靠的絕不是魔術，而是相當的技術。
航太學教授史都彭：「如果開飛機的人知道所有的雷達的偵測範，他才有可能避開所有雷達範圍的覆蓋，當然他必須要飛得很低。」
要躲雷達，駕駛員除了要對各國雷達系統和覆蓋範圍瞭若指掌之外，航行的高度也必須保持在5千英尺以下，但這樣的低空飛行，其實相當的危險，會有撞山的可能，就算真的躲過了精密雷達，或許也難逃地面的肉眼。
CNN記者：「(模擬機前)你可以看到，下面人口稠密，有一件事不能忽略，飛行高度5千英尺的班機，一定會引起注意，你可以避過雷達，但地面的人抬頭就會看見一架飛機在頭頂飛過。」
還有一種推測，就是馬航班機找了另一架飛機當掩護，混水摸魚躲雷達。CNN記者：「某一架客機機上所有的裝置都是開的，就是一架普通的商用機，全程受到雷達監控，但後面這一架，關掉了所有的通訊設備，雷達完全看不到，就連前面這架飛機也不知道它的存在，這兩架班機飛在一塊，在雷達訊號上看來，就只會有一個點。」
避開重重雷達，低空飛越綿延的山區，這種超高的技術，絕不是憑空想像，當年狙殺賓拉登，海豹部隊的飛行員就是這麼辦到了。
CNN記者：「好的，晚安。」
這是馬航失聯前最後的音訊，原本以為是這是機長「夏赫」與塔台的對話，但馬航的總裁今天證實，這其實是副機長「哈米」的聲音。馬來西亞航空總裁亞哈：「最初的調查報告顯示，最後錄到的通話是副機長的聲音。」
目前最新的調查重點，放在釐清機上的通訊系統是否在副機長最後通話前，就已經被關閉，由此用來判斷駕駛們是否早有預謀劫機。
副機師劫機，這樣的例子最近就有一起，上個月17日，一架飛往義大利的依索比亞航空班機，副機長趁機長上廁所時，反鎖駕駛艙門，然後宣布要劫機尋求政治庇護。
劫機副駕駛：「你必須給我政治庇護的最新消息。」
伊索比亞班機最後安全降落瑞士機場，副駕駛落地後，立刻就遭到逮捕，前車之鑑，馬國警方也認為兩位機師涉嫌重大，正深入調查。
不過這起航空事件，也意外引發馬國的政治口水，機長「夏赫」是前副總理安華的死忠支持者，飛機失蹤前一天，安華剛巧因為性侵被法院定罪，因此引發了政治劫機的聯想，安華近日接受媒體訪問時，痛批政府是故意轉移焦點，好掩飾無能。
馬國前副總理安華：「政府步步都走錯，這是第一次國家領袖在記者中，卻不願回答問題，就是因為這樣，他們想把焦點轉成攻擊我，指向反對黨的領袖。」
根據馬來西亞媒體報導，在機長家中的飛行模擬器中，發現有5個靠近印度洋機場的航道資料，包括馬爾地夫、印度斯里蘭卡，這些跑道長度都達到1000公尺，足以讓波音777降落，另外馬國警方也發現班機上有一名29歲的航空機械工程師，十分熟悉飛機的結構，這些新的線索或許能為案情帶來幫助。
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